记者 王帅国

4月26日，长安第三代CS75 PLUS正式上市，共发布5款车型，售价12.49万-14.99万。长安CS75系列自2014年上市至今，一直是长安汽车的主力车型。乘联会数据显示，长安CS75在2022年全年自主SUV销量榜中位列第三，全年销量为23.76万辆，平均月销近2万辆。

如今，长安CS75系列迎来第三代换代车型，在设计、动力、智能、安全等多个领域做出了优化和调整。在新车市场发布会上，长安汽车表示，长安CS75系列将在今年迎来200万辆销量里程碑。

第三代CS75 PLUS车身尺寸为4710*1865*1710mm，外观上摒弃了多余的线条，采用全新的星辉翼动格栅、大面积车身色、镀铬亮条、高光黑大包围，搭载19英寸星耀轮毂。

动力方面，新车搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，其中1.5T发动机最大功率为138千瓦，最大扭矩300N·m；2.0T发动机最大功率为171千瓦，最大扭矩390N·m，匹配爱信新一代8速手自一体变速箱。值得一提的是，在油耗方面，蓝鲸NE 1.5T版综合油耗低至6.96L/100km(WLTC)。

此外，第三代CS75 PLUS拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，用户可以选择不同的动力模式组合以及和不同的UI匹配，进行更个性化的驾驶体验。

当前汽车智能化水平不断迭代，长安汽车也在智能科技方面大下功夫。据了解，第三代CS75 PLUS拥有集成式车身电子稳定系统，集智能驾驶辅助系统、智能钥匙（部分搭载）、智能车载互联系统等智能设备于一体。新车还搭载梧桐3.0R交互系统、智慧云控系统等。

长安汽车旗下“王牌军”推陈出新，第三代CS75 PLUS在美观、舒适性、燃油经济性、动力性能以及智能科技方面都有不错的故事可讲。

但面对越来越卷的新车市场与新能源化大势，第三代CS75 PLUS压力不小。过去的10余年里，SUV在中国汽车市场迅速崛起，吸引各大车企纷纷下场竞技，在SUV的不同价格市场里，都在设计上不断创新，叠满各种智能系统、互联产品，不断“内卷”。

第三代CS75 PLUS所在的紧凑型SUV赛道上更是如此，哈弗H6曾拿下连续近十年的SUV年度销量冠军；特斯拉Model Y横空出世，终结哈弗H6“连续100个月成为SUV销量冠军”的愿望；2023年1-3月，中国市场SUV零售榜单中比亚迪宋遥遥领先；还有吉利博越L，立志“重回紧凑级SUV销量第一阵营”。

凭借着CS75 PLUS不错的综合实力，长安汽车在SUV领域长期占据一席之地。据乘联会数据，2023年3月SUV零售销量排行榜当中，长安CS75销量16796辆，位居第四位。在自主品牌SUV中，长安CS75位居第三，仅次于比亚迪宋和比亚迪元PLUS。

可以看到，尽管在新能源风潮、智能网联风潮下，SUV赛道已经疯狂“内卷”，但是长安CS75依旧保持着优势，并且在自主品牌紧凑级SUV赛道上表现强劲。正是在此情况下，第三代长安CS75 PLUS也被寄予厚望。

当前，长安汽车正致力于向智能低碳出行科技公司转型，大力发展新能源和智能汽车，2022年已成功上市Lumin、深蓝SL03、阿维塔11、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD等5款电动电气化产品。

作为长安汽车燃油SUV“常胜将军”，第三代长安CS75 PLUS面临着内外双重挑战。这不仅是第三代长安CS75 PLUS的挑战，也是大量自主品牌的难题。

如今，第三代长安CS75 PLUS正式上市，其将会“更上一层楼”延续辉煌，又或者是力有不逮，一切还要交给市场来检验。

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