记者 王帅国 “自主品牌目前是取得了暂时的领先，但是要把这个领先优势保持住，绝不能骄傲、大意。当大家都没有意识到的时候，你是先行者，你尝到了先行的红利。当大家都意识到该这么做的时候，那就是真正拼实力、拼体系能力的时候了。”在2023上海车展上，广汽集团总经理冯兴亚对包括在内的媒体表示，自主品牌要保持高度的危机感，才能赢得最终的胜利。

电动化、智能网联化在中国的快速发展，让自主品牌在新汽车时代的发展中得到了一次难得的机会。冯兴亚指出，这既与国家政策有重大关系，也得益于技术属性的赋能。“全球各个国家对电动化的（扶持）力度是不一样的。中国的电动化的是被列入国家战略的。是整个国家在帮助推动新能源汽车的发展，这个力度以及取得的效果是很明显的。”他说。

冯兴亚提到自主品牌在技术方面存在两大领先优势。一是对汽车智能化更了解。“智能化它是和人互动的，人需要什么东西？他情感上需要什么东西？你如果没有对市场和消费者深入的了解，那这个智能化慢慢就会脱离这个群体。”

二是，经过多年的积累，自主品牌的品质标准、技术标准完成了突破，到了一个新的台阶。因此，近几年自主品牌与合资品牌之间市场份额的此起彼伏，有一定的必然性。

但自主品牌还需要时刻保持高度的危机感，要持续洞察消费者的需求，从中发现变化趋势进而做到企业发展战略上的前瞻。

在本届上海车展上，广汽集团发布的“NEXT”计划（“EV+ICV”“XEV+ICV”双轮驱动路线，ICV指智能化），就是广汽基于对消费市场的深度洞察作出的战略布局。

“为什么这次我们要发布XEV（PHEV、REV（增程式电动车）、HEV）。因为随着电动化的推动，接受电动车的人越来越多。特别是一些传统燃油汽车的消费者，在买车的时候，也是要首先问一下，有没有适合他的电动车。”冯兴亚指出，现在消费者买车时，在考虑顺序的选择上和三年前发生了很大变化。以前买油车的人根本不会考虑电车。现在买油车的人，首先要看有没有合适自己的电车。如果没有合适的电车，才会去买油车。

“这个决策思想上的变化，是产品设计变化很重要的出发点。我们的路线，我们的战略，其实都是基于对消费需求变化的调整。”冯兴亚说。

广汽集团当前对旗下两大自主品牌的定位是，广汽埃安坚持做智能纯电车型，广汽传祺转型智能XEV（PHEV、REV、HEV）车型。在车展展台上，广汽集团有意将广汽传祺的最新产品传祺E9放到了最显眼的位置。

“E9对于传褀来讲，我觉得是标志性的，也是战略性的，其实意味着传褀开启了向电气化、电动化全面进军的新纪元。因为电动化是EV、PHEV、HEV的多元化时代。如果我们仅仅把重点放在埃安纯电动车上，那我们就会失去PHEV和HEV发展的机遇。”冯兴亚表示。

广汽乘用车总经理张跃赛更是将传祺E9当做决定广汽传褀未来生死存亡的车型看待。“E9对于广汽传褀来讲，是决定传褀今后能不能够生存、能不能够持续发展一个非常重要的产品。大家都知道传祺以前是做燃油车，今天发布E9，就相当于我们自己要从原来的燃油车思维方式向着电车思维方式转变，就是对产品的定义要发生重大的改变。”

张跃赛还表示，现在广汽传祺重点开发的一些产品就是以PHEV为主，后续将陆续推出包括第二代GS8和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。“另外一个，我们现在在传褀工厂里面，向M8车型导入我们的氢能源，氢能源电池现在已经装上车了，现在准备要做这种宣传推广活动。”

在上海车展发布会现场，传祺“钜浪混动”正式升级为传祺“智电混动”，标志着广汽传祺迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代。电动化方面，广汽传祺将基于兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式的全新架构平台i-GPMA，打造覆盖所有市场的主流插电产品；在智能化方面，广汽传祺未来的新车都将搭载广汽最新的“星灵电子电气架构”和“魔方平台”，为用户带来更多智能化的体验。