闻涛/文

4月17日举办的宝马“创想未来之夜”（简称宝马之夜），及于第二日举行的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（简称2023上海车展）宝马新闻发布会，全方位展示了宝马集团迈向电动化、数字化、循环永续的未来宏图。

宝马集团董事长齐普策率领的来自宝马集团董事会、集团的骨干成员，组成“高管天团”齐聚上海，传递了信任中国、看好中国、加码中国的强烈信号。2023上海车展现场，宝马旗下四大品牌、三款纯电动概念车、五款新能源首发车的组成的产品阵容，展示出电动与数字科技深度融合的今天和未来。

齐普策本人在短短半年时间里第三次来到中国。他在宝马之夜现场再度重申中国市场的重要性：“中国之动向将引领世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”

2023上海车展是近三年来最为热闹非凡的一届车展，是中国乃至全球汽车行业久违的一次盛会。各家车企都想在这一场合一展风采。宝马集团传递出来的，既有强烈的信心，也有远大的雄心。

宝马集团已制定全力以赴电气化的战略。面对中国市场这个独特而又充满竞争的市场，宝马持续加码投资和研发，在电气化产品、数字化、可持续发展方面展开多梯队、深层次的布局。按照宝马集团的电气化规划，将在2025年迎来“新世代”车型，彼时将有完全不同于现有车型的产品问世，推动宝马集团在电气化、数字化、循环永续的轨道上加速腾飞。

此次车展上，宝马的BMW Dee数字概念车、全彩E Ink版BMW Dee数字概念车和MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，展示出宝马对于数字化未来出行的理解。创新纯电动BMW i7 M70L、创新纯电动BMW iX1，分别发力旗舰纯电动和紧凑型SAV纯电动，持续扩大纯电产品的覆盖面，展示出宝马对数字化豪华电动车的新定义。

“家在中国”。电气化、数字化时代，宝马集团对中国市场的重视程度空前。不仅投入更多产品，更深入本地研发，从源头打造更适应中国用户的新车型。宝马集团负责研发的董事韦博凡在接受媒体采访中举例称，创新纯电动BMW iX1将搭载第9代操作系统，专门为中国消费者量身定制的功能高达70%，而第8代操作系统中这一比例大约是30%。他同时强调，不论怎么变，有一点是恒久不变的，那就是宝马现在是，未来也仍将是“终极驾驶机器”。

富含情感和交互的数字化

科技精神应与人文精神相统一，这是很多科学工作者共同的认知。汽车作为应用创新技术的产品，不是冰冷的、堆料的机器，而是要能够触动用户的心灵。就像燃油车时代，宝马以无与伦比的驾驶素质著称，在数字化时代这一点依然适用。宝马的数字化要做的是，让人与汽车之间建立起更强大的联系，更加重视用户的感受和体验。

宝马在2023上海车展上带来的数字化概念车，能够很好地说明宝马的数字化是如何与用户发生情感联接的。BMW Dee数字概念车，最早在年初的CES上首发，这次是它的亚洲首秀。该车最大的特点是其数字化交互达到一个新境界，采用了先进平视显示系统和混合现实交互界面的中央控制系统，能让用户获得沉浸式、可进化的数字化体验。

全彩E ink版BMW Dee数字概念车则从色彩方面展现出与中国文化的碰撞。其应用了独特的“出彩”限定色，这种颜色取材于鼎鼎大名的中国唐三彩，并结合中国山水的意蕴，将其融入数字化技术当中，全彩技术可以实现32种颜色变换。

韦博凡表示：“全彩E Ink版BMW Dee数字概念车是一场关于汽车的认知革命，是一种体验BMW的全新方式。这是数字技术与艺术的和谐共生，是宝马的技术魔法，也是展示宝马未来愿景的最佳表达方式。”

另一款极具魅力的新车型是全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L。这是一款大型豪华性能轿车，既是M家族成员，也是纯电家族成员。这样的一款顶尖车型向人们展示了富有情感、人车合一的顶级数字化交互体验究竟该是什么样子，以“技术魔法”重新定义大型豪华性能轿车的标准。它不仅采用全新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8k的31英寸BMW悬浮式巨幕、以及支持基于UWB超带宽技术的BMW数字钥匙Plus。

“中国的市场在不断变化，变化速度非常快。通过BMW Dee数字概念车，我们在思考如何才能通过研发来创造情感？中国市场的消费者如何才能和车产生情感连接和互动？我们看到很多新的技术出现，但是作为一个观察者，我们看到有的品牌的故事和承诺和实际的客户感受是脱节的。他们表达了很多的价值，并不契合新的产品。但是BMW的品牌传承和价值观，与实际的产品之间的契合方面，我们一直是非常谨慎的。宝马‘终极驾驶机器’讲了五六十年，这不是一个口号，未来也仍将是我们的重要属性。我们在每天的设计工作当中，都非常关注情感交互这个概念。”韦博凡说。

给“新世代”车型打满提前量

宝马的全力以赴电动化，其过程是渐进式加速的，2025年将推出“新世代”产品。BMW Dee数字概念车的另一重功能，即是“新世代”车型前瞻。其所具备的交互理念，如平视显示技术、情感体验等，都将成为“新世代”车型的特点。

之所以称为“新世代”，是因新车型将与现在的宝马电动车有完全不同的代差。它们是基于完全重新设计的IT和软件架构的产物，应用全新一代高性能电力驱动系统和电池，还有贯穿整个车辆生命周期的可持续发展理念。“新世代”车型，将推开宝马电气化发展新的大门。

“这是一个新的技术平台，会拓展到整个宝马集团，这是我们公司历史上最大的投资项目，每一个零部件，不管是动力还是计算机的单元，所有的元件都重新设计，使其更加高效，能源密度将达到难以置信的程度。”韦博凡称，“新世代”汽车的超级控制单元能够使今天的“终极驾驶机器”更上一层楼。

据了解，宝马新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。同时搭载先进的智能网联与驾驶辅助系统。此外，宝马在中国的研发和设计团队也将参与到“新世代”车型的开发工作中。

宝马集团将从2025年下半年开始投产“新世代”车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

宝马十分强调驾驶基因，对于当前中国汽车市场上一些品牌施行以“配置堆砌”实现数字化的做法，韦博凡认为：两者（丰富配置与追求驾驶乐趣）都会兼备，而不是二选一。BMW车永远都是“终极驾驶机器”。

本地研发带来“中国式数字化体验”

“电动化是上半场，智能化是下半场”，这是汽车行业现阶段的一个重要共识。汽车的智能化、数字化将是决定成败的关键因素。在中国市场，用户已形成数字化的用车习惯，对数字化功能的需求大为增加。对于国际型车企来说，读懂中国市场并为用户提供适应的数字化价值，关系着其在中国乃至全球的竞争力。

宝马深知中国市场的独特性与重要性，选择从研发源头就强化对中国市场的投入，并将从中国获得的经验汲取至全球研发中。目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家，他们与中国科技伙伴紧密合作，共同打造前沿创新技术。

“我们深刻地感受到了中国市场的发展速度，比其它任何市场都要快得多。凭借宝马集团的强大实力，我们十分有信心可以胜任这种高速迭代发展，并且有能力交付最新的创新技术。这些技术都是在中国开发，并和中国供应商和创新科技企业共同协作完成的。宝马会不断加速，以便确保领先地位。”韦博凡表示。

宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

据了解，第9代（BMW）操作系统的70%的内容都是针对中国特色进行开发的，引入全时在线导航系统。在线地图、实时路线规划和路况信息展示，为用户带来精度准、速度快、更新频率高的导航体验。此外，还把微信整合到宝马系统里，这也是行业首创的，也为汽车行业树立了一个标杆。

可以预见，笃定走向电气化、数字化、循环永续的宝马集团，正在加大力量向“新世代”的轨道跃升切换，届时宝马也将迎来电气化车型爆发式增长的领先竞争力。