城九歌/文

随着大众汽车集团史上最强的董事会集体出行，由奥迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）领队的奥迪总部团队也亲临上海车展，展示奥迪最新的产品阵营和中国战略。

“两个首次”是奥迪此次车展的展示主题：携手中国一汽、上汽集团两大合伙伴，首次以全电动车型阵容亮相；带奥迪品牌涂装的F1展车首次在中国亮相，展示奥迪品牌的运动基因。

具体而言，奥迪传递出了两大对于该品牌的前景预期：第一是奥迪最强电动产品阵营和中国专属的品牌生态系统的前景；第二是奥迪F1项目所带来的动力单元开发的突破，以及所推动的技术和品牌效应的预期。对奥迪而言，这两者都十分重要。

“奥迪深知中国客户对汽车品牌的期待已经改变”，奥迪CE0杜思曼表示，今年3月初，他在时隔三年后首次来华，为位于北京的全新奥迪中国楼揭幕，仅一个月后，他再次来华参加上海车展。“再次来到中国，我看到了很多新变化和新进展。”

杜思曼称，数字化转型和电子商务蓬勃发展已经让中国的汽车消费与全球截然不同。而且，从燃油车到电动车的转型过程中，中国的转换率非常高，比世界上其他地区都要高，所以中国是奥迪必须要参与和见证的市场。

为此，奥迪为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。“充分满足中国客户的独特需求是这一战略的核心。奥迪正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”杜思曼表示，奥迪“在中国、为中国”的战略已经取得了新突破。

“我们定会给中国用户不断带来惊喜”，奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示。显然，奥迪已经全面切换至中国节奏。接下来，如何按照中国节奏满足中国用户的惊喜期待，将是奥迪的挑战所在。 

“三位一体”的高端竞争力

面对中国新能源汽车全新的竞争态势，奥迪选择用“三个高端”做出回应，并以此打开向豪华电动车业务转型的新通道：高端产品、高端生态系统，以及高端的客户体验。温泽岳博士表示，“三位一体”将奠定奥迪在华下一步成功的基础。

此次以全电动车型阵容参展，就是奥迪最新的中国态度，也借此展示其在华电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面；接下来，作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表，奥迪A6 Avant e-tron概念车将实现量产；面向未来，同样基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车则诠释四环品牌对高端可持续出行的进取愿景。

“我们认为在中国高端电动汽车市场上，奥迪目前的竞争态势非常优良。高端车型的增长份额超过普通大众车型，电动车又比其他细分领域增长得更快，所以关于豪华电动车的未来，我们很乐观。”杜思曼称。

“眼下就新能源市场而言，奥迪才刚刚开始。”温泽岳表示，大约在2025年到2026年，豪华电动汽车市场才会开始真正爆发，出现重要转折点，但奥迪已经提前布局。随着2024年底奥迪一汽新能源汽车有限公司的长春新工厂率先投产基于PPE平台的新一代智能电动车型奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列，2025年奥迪将会火力全开，攻占豪华电动车市场。”

除了加快高端产品阵营的落地，中国专属的品牌高端生态系统和高端客户体验是奥迪另外两个本土化的新维度。奥迪深知，越来越多的中国客户期待来自高端汽车品牌提供的超越汽车本身的产品和服务，因此将电动车融入全面的生态系统具有战略意义。

这一专为中国市场打造的奥迪生态系统包含无缝销售、充电、日常生活、车载娱乐、健康、智慧驾驶六大维度。其中，充电网络是奥迪生态系统的关键组成。从2022年开始，奥迪开始建设搭载超快充技术的品牌充电站，充电功率最高可达360kW，最大电压为1000V。2023年底，奥迪计划在全国范围内部署大约600个奥迪充电桩，并在未来几年持续拓展。采用先进超快充技术的首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，后续还将入驻更多城市。

客户体验层面，奥迪计划打造全新的客户触点和社群服务，据悉，奥迪正与中国合作伙伴共同打造位于城市中心的品牌展厅，并设立了三种不同类型的品牌体验店：携手上汽奥迪开设了115家奥迪都市店，并支持线上销售模式；通过一汽奥迪，约100家4S店采用奥迪全球品牌最新设计语言进行了焕新升级；同时，依托一汽奥迪打造全新的奥迪CBD展厅，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。目前，奥迪在华已有750多家线下品牌体验店。

今年是奥迪的行动之年，也是转型的关键之年。“通过融汇创新的高端产品，数字互联的品牌高端生态系统，和充满惊喜的高端客户体验，我们将持续继续发力中国市场。”温泽岳表示。

四环征战F1的另一层野心

事实上，温泽岳说提到的惊喜已经在上海车展上演。借此次车展，奥迪向自己的品牌忠粉喊话：可期待的不止PPE平台，还有F1。

“一直以来，奥迪都走在技术的前沿。此次奥迪展台的一大看点就是我们对于F1赛事的投入。”杜思曼说，自2026年开始，四环品牌将派出自己的厂队，在奥迪专为F1赛事开发的动力单元加持下激烈角逐。他知道中国有数量庞大的车迷对F1这项运动非常有热情。“我们感受到中国车迷对于运动车型的热爱，很高兴能亲自为我们的中国客户揭开F1展车的神秘面纱，尤其是在三年来首度重返中国之际。”

F1对奥迪很重要，奥迪高层团队对此反复强调。在电动时代，每一个传统汽车品牌都需要一个全新的清晰的品牌标签，对奥迪而言，如何把引以为傲的科技感和运动基因继续在电动化时代传承下去，是决胜未来的关键。

从技术层面来说，征战F1意义深远。重点聚焦电动化的F1新规将从2026年开始生效。届时，电机输出功率几乎可达内燃机水平，1.6升涡轮增压发动机将使用可持续的合成燃料，效率极高。这意味着，F1赛事将成为发展电动化以及更先进的可持续燃料的技术驱动力。而对奥迪来说，围绕F1进行专属动力单元的开发成果，将不仅仅使其在赛事中受益，更将推动自身在未来电动出行业务的发展。

据悉，在“F1动力总成由德国制造”的理念指引下，今年年底，奥迪F1项目的团队规模将超过300人，首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元也将在试验台架上完成试运行，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。

从另一角度来看，奥迪对F1赛道的征战，也呼应了它在汽车产业新赛道接受挑战并将继续领先的决心。“赛车运动深植奥迪DNA，”杜思曼在上海车展上表示，“我们坚信，对F1项目的投入将强化奥迪品牌的运动基因和技术创新实力。”

“一直走在技术前沿”，这是全球所有汽车企业的终极目标。可以看出，奥迪在此次上海国际车展上，用“两个首次”为此目标做了背书。无论是为贴近全球最大市场而加速的全面电动化的产品节奏，还是征战F1以强化奥迪品牌的运动基因，并推进奥迪动力单元研发的重大决定，都彰显了这个豪华汽车品牌领军者在全新赛道上继续领先的信心，以及对技术创新永远秉承的敬畏与开放姿态。