All in新能源已经成为汽车界的一种新时尚，这种时尚同时也是一种必然的趋势。在全球各主要经济体中，无论是国内的“中国制造2025”，亦或是欧洲日趋严苛的汽车排放标准、美国的《通胀削减法案》，都在倒逼着车企朝着更加低碳、更加环保的方向发展。

与其被法律、规定推着走，不如自己主动求变、加速转型。作为全球豪华车品牌领导者的奥迪已经给出了自己的方案，其在2023年上海车展上的排兵布阵就恰如其分地展示了这一点，那就是All in e-tron。

这里的e-tron不仅仅指代奥迪首款量产纯电车型，它就像奥迪全时四轮驱动技术的代名词quattro一样，已经成为奥迪纯电品牌的一个标签。

在e-tron的背后，是奥迪114年如一日的品牌积淀，是奥迪加速迈向未来高端移动出行市场的新思考，更是奥迪给全球豪华汽车品牌树立的一个新标杆。

e-tron：奥迪电动品牌的代名词

e-tron的前身为奥迪Duo系列车型，它代表奥迪电气化的驱动解决方案。e-tron来自英文“电子”（electron）一词的简写，代表了奥迪旗下可充电的电动车型。

e-tron的出现可以追溯到2009年。奥迪在当年的法兰克福国际车展发布了首款名为e-tron的概念车，也正式确定了e-tron的标识，由此开启e-tron时代。

2015的在上海车展上，奥迪发布了由中德双方专为中国市场联合研发的奥迪A6L e-tron，并宣布奥迪A6L e-tron插电式混合动力车将在一汽-大众实现国产，为一汽奥迪开启e-tron时代。

2018年9月，奥迪首款量产纯电动车型奥迪e-tron在美国旧金山正式全球首发。奥迪品牌至此迎来了崭新的纯电时代。一年后，进口版奥迪e-tron在中国正式上市，并于2021年4月完成国产化生产。

紧随而来的是，一汽奥迪全新纯电SUV Q4 e-tron以及纯电性能跑车RS e-tron GT等等。目前一汽奥迪已经有多款纯电车型在华发售，但这只是个开端。

根据奥迪此前发布的新能源发展战略：2023年底前，奥迪将发动历来最大的产品攻势，即将投产的全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback两款PPE平台的产品，预计下半年全球首发；2025年之前，将会发布20余款新车型，其中10款为纯电动车；2027年，奥迪的电动车型将覆盖所有细分市场；2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，实现100%电动化。

从奥迪的上述表态中可以看出2023年是奥迪加快推进新能源战略的关键之年。而上海车展作为2023年全球首个A级车展自然就成了奥迪展示转型决心的最佳舞台。于是，All in e-tron成了此次一汽奥迪上海车展的主题。

研产销一体化发展

从第一款量产的e-tron奥迪A3 Sportback e-tron正式上市，到首款量产纯电动车型奥迪e-tron全球首发，再到2023年的“最大产品攻势年”，奥迪的新能源化转型不仅仅停留在技术与产品层面。

依托中国一汽强大的体系力与奥迪顶尖的品牌力，一汽奥迪在研发、生产、营销、销售等全流程已经打下坚实的基础，并正在实现全面升维。

研发方面，在原有技术基础上，未来一汽奥迪将依托奥迪中国新研发中心与一汽-大众数字化研发中心两大核心机构，重点推动智能座舱、全新电子架构以及先进驾驶辅助系统等研发工作，同时加速形成研产销全产业链的数字化服务能力。

在新能源汽车制造方面，中国一汽与奥迪已联合投入约350亿元，于2022年6月正式开工建设奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司。工厂建设完成后将引入奥迪PPE高端纯电平台。在2024年底，奥迪一汽将推出基于PPE平台专为中国打造的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列三款车型。

另外，为满足快速增长的新能源车产能需求，一汽-大众与奥迪也对原有工厂进行了改造升级，例如，在两年内完成了对佛山MEB工厂全方位换新，将工厂改造成了拥有智能高效化、绿色可持续化、专业人性化等特点的新能源基地。

在前端营销与终端销售领域，一汽奥迪依托全国数字经济之城——杭州市，这座充满创新氛围和活跃气息的新一线城市，拥有了更多富有想象力的营销空间，为品牌发展注入新的生机。对于终端4S店，一汽奥迪将开发适应中国市场和用户需求的第三代奥迪展厅，新一代展厅将具备数字化和生态化的新零售特征，以及新中式且凸显本土文化的设计风格。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平在车展发布会上表示：作为奥迪在华坚实可靠的合作伙伴，中国一汽将继续携手德国奥迪，努力提升奥迪在华影响力，迈进共创共赢的合资合作2.0阶段。

开启全面进化时代

顶级的品牌造就顶级的平台、顶级的平台生产顶级的产品，用这句话来形容奥迪一点也不为过。

作为全球豪华品牌的领军企业，奥迪已经完成能够覆盖各级别细分市场的四大平台MLB Evo、MEB、PPE、J1的研发工作，这也让奥迪成为了行业内电动化平台数量最多的品牌。

作为行业内领先的电动平台，它们各怀“绝技”，并各自把守着一方天地。其中MLB Evo作为纵置模块化电动车型平台，是豪华品牌中扩展能力最强的平台，可布局高规格ADAS；J1高性能电动车型平台由奥迪与保时捷联合研发，可搭载800V电气系统，支持270kW充电功率，五分钟内即可补充100公里所需的电量；MEB电动车型专属平台则采用400V电气系统，支持125kWh电池尺寸与前后双电机布局；PPE高端电动车型平台集合了高科技与高拓展性，涵盖从SUV、Sportbacks、Avants 和 Crossovers 等高档中型车到豪华车。搭载800V电气系统，支持高压蓄电池技术与270kW充电功率，可变电池尺寸布局。

对于tron新能源品牌和产品的运营，一汽奥迪更是将其放在突出位置，专门成立了新能源部门——NEV运营中心，涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态。对于新能源产品的营销与销售，一汽奥迪也将其从整个体系中独立出来，打造了一系列专属于新能源产品的营销活动、不断升级智能电动品牌形象以及在高客流商场内布局全新的新能源销售展厅。

在补能充电网络建设方面，奥迪品牌在华携手开迈斯，在2022年底前建立8000个充电终端，同时携手经销商建设超过50座快速充电站。同时，奥迪品牌在华的800V快充站也相继建成，并在2022年底陆续开通使用。

在全球顶级豪华车品牌力与强大产品实力的支撑下，奥迪品牌2022年实现全球销量超161万辆，一汽奥迪更是凭借约63万辆的战绩，为奥迪品牌贡献了近40%的销量。在国内，截至2023年1月，一汽奥迪累计销量已成功超越800万辆，成为国内率先达到这一里程碑成就的豪华车品牌。这样的辉煌成绩，也给奥迪品牌加速转型升级、持续引领未来高端移动出行时代奠定了坚实基础。

All in e-tron的上海车展，是奥迪品牌展现新能源成果的最新舞台，同时也是奥迪品牌面向未来时代的新起点，从燃油车时代的豪华显贵到新能源汽车时代顶级弄潮儿，奥迪品牌的蜕变正在朝着更深层次演进。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平在发布会上表示：作为奥迪全球核心增长引擎、奥迪电动转型驱动者的一汽奥迪，将扮演好奥迪在华战略关键承担者和推动者的角色，协同871家供应合作伙伴和全国641家营销中心，凭借强大的体系能力，充分发挥奥迪在华创新与营销主阵地的优势，引领豪华汽车进入数智新时代！

文 / 薛致以