记者 濮振宇 3月27日，飞凡汽车旗下第二款量产车型飞凡F7正式上市，该车定位中大型纯电轿车，此次共推六款车型，售价22.99万-30.19万元。另有一款售价20.99万元的基础版车型，计划今年下半年上市。

和此前公布的28万-35万元的预售价相比，飞凡F7的正式售价拉低至20万-30万元。今年以来国内车市“价格战”激烈。在特斯拉大幅降价之后，更多新能源车企也相继跟进，飞凡F7拉低售价门槛，意味着飞凡也用实际行动在降价。

飞凡汽车CEO吴冰在接受等媒体采访时表示，“20万-30万元的市场，新能源渗透率在提高，中国消费升级在进行，增换购也在（展开）。应该说，这个市场我们认为是大有可为的。20万-30万元是飞凡品牌的核心市场”。

20万-30万元的电动轿车市场，是竞争最激烈的新能源细分市场之一，其中有特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉、比亚迪海豹、欧拉闪电猫等车型。不过，这些对手均是B级车，而飞凡F7是一款C级车。

除了车身级别比竞品更高，飞凡F7的核心卖点还包括座椅舒适性。飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨对等媒体表示，上汽用三年时间构建了涵盖23项表征指标与5%、50%、95%三种体型规格的国内首套全指标中国人体格特征数据库。而依托该数据库打造的飞凡F7巴赫座椅，在95%标准的压力测试中，主驾座椅压力分布与某豪华品牌S级相当。

值得一提的是，20.99万元还不是飞凡F7最低的购买门槛。据官方介绍，如果用户选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

刘晨表示，飞凡换电服务由飞凡和捷能智电共同合作推出，将依托中石化、中石油遍布全国的5万余座加油站网络升级打造成综合能源服务站（支持快换）。目前，在上海地区，已有汽车安亭国际博览公园、南翔印象城、中国石油嘉松站三座换电站投入使用。

作为国内最年轻的电动汽车品牌之一，飞凡汽车正式诞生至今不足两年，目前只推出了飞凡R7和飞凡F7两款车型。

吴冰表示，飞凡品牌全国的传播推广，是以长三角地区为核心，逐步向外延展。目前，飞凡的影响力在长三角相对较大，但飞凡品牌的知名度及美誉度还需要更多产品的塑造和持续的打磨，飞凡F7就承担着提升品牌知名度和美誉度的任务。

当前，受碳酸锂价格回落影响，动力电池、新能源整车的成本压力获得释放。但新能源汽车市场增速还没有恢复。中国汽车工业协会数据显示，今年1-2月，新能源汽车销量同比增长20.8%，其中纯电动车销量同比增幅仅8.4%。这背后原因包括国家补贴彻底退出、芯片供应持续短缺、燃油车大幅降价等等。

吴冰表示，盈利对于所有新能源造车公司都是很大的挑战，飞凡汽车定下了“2025年具备盈利能力”的目标。将分两步实施：首先，到2025年飞凡汽车规划的4-5个车型将形成一定的销售规模；第二，飞凡汽车依托上汽集团资源优势，在技术开发、生产制造上能更好地管控成本；第三，预计到2025年原材料、电池价格等方面相比现在将发生更好的变化。