文／周菊

在新能源汽车“价格战”持续的情况下，比亚迪似乎正通过独特的加推冠军版车型加以应对。

3月16日，在推出首款10万元以内混动车型秦PLUS DM-i 2023冠军版仅一个月后，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市。其中，2023款汉EV冠军版推出5款车型，售价20.98万元-29.98万元；2023款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价20.98万元-23.38万元。

与原车型价格相比，现汉EV冠军版的中低配车型售价略微下调，而高配价格微微上调，如汉EV冠军版最低配为506km尊贵型，售价20.98万元，与旧款最低配21.98万元的价格相比，便宜了1万元；冠军版610km四驱旗舰型则比2022款创世版610km四驱尊享型价格高出9000元。

而唐DM-i冠军版最低配价格没有变化，但现顶配车型价格由原来的28.18万降到了23.38万元。总体来看，价格下降的趋势较为明显。

在比亚迪旗下，汉唐家族是比亚迪的得力“干将”。数据显示，比亚迪2022年累计销量186万辆，同比增长212.82%。其中，比亚迪汉家族累计销量27.4万辆；唐家族销量15.1万辆，两者累计销量超42万辆，占比亚迪总体销量份额超1/5。

而根据比亚迪的规划，其将在2023年冲击400万辆，面临不小的增长压力，在这种情况下，强化王牌车型汉唐家族的竞争力和性价比，被认为是比亚迪冲击销量目标的重要举措。

在部分车型价格下降的同时，从产品力看，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版均有多方面提升。其中，汉EV冠军版主要有三个方面的升级。首先，色彩方面推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效，果轻盈、纯净。

性能方面，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，提升车辆的驾驶乐趣。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升驾乘品质感。

此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上。

而唐DM-i冠军版的升级则主要体现在四个方面。颜值方面，冰川蓝配色也将加入。驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，具有高带宽、低时延、大容量等优势。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强。

此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为标配。

今年的2月，比亚迪上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，将DM-i车型价格首次下探至10万以内，在A轿市场首次实现“油电同价”，击穿了合资燃油车最后一道防线。而随着汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型的加入，比亚迪王朝向20万级、30万级两大主流中高端市场发起进攻。

在新能源汽车“价格战”蔓延的情况下，比亚迪冠军版车型的推出或将帮助其整体销量进一步提升。最新的数据显示，比亚迪2023年1-2月本累计销量35.7万辆，同比增长92.64%。

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