文/濮振宇

随着国补今年彻底退出，混动车型相较纯电车型的补贴劣势不复存在，车企也争相加码混动技术领域。2月24日，长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD正式上市，UNI-V智电iDD是搭载智电iDD插电混合动力系统的首款轿车，UNI-K智电iDD是一款大五座混动SUV。

智电iDD是长安汽车今年1月发布的插电混合动力系统，该系统所采用的iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，继承了蓝鲸发动机的基因，并在此基础上进一步采用Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术。

长安此次上市的两款iDD车型，价格高于燃油版，但提供限时优惠价。其中，UNI-V智电iDD推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元；UNI-K智电 iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。

从市场定位来看，UNI-V智电iDD上市后的竞争对手绕不过比亚迪秦PLUS DM-i。两款车型都属于紧凑型混动轿车，秦PLUS DM-i近日推出的冠军版车型起步价为9.98万元，低于UNI-V智电iDD。

不过，价格只是一个方面。UNI 是长安汽车的高端产品序列，而UNI-V燃油版的市场定位本身就比秦PLUS DM-i高。在配置方面，秦PLUS DM-i车型更多，高低配之间差距较大，而UNI-V智电iDD的配置要明显优于秦PLUS DM-i低价位的车型。

目前，车企在应用最新混动技术时，普遍是先高端、后中低端的产品投放节奏，而长安智电iDD也采用了这样的策略。根据长安汽车此前公布的规划，今年上半年，第三代CS75 PLUS智电iDD、欧尚Z6智电iDD等全新产品也将陆续面世。

与市场中其他混动车型一样，长续航也是智电iDD车型的竞争优势。据介绍，UNI-V智电iDD配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高113km，并支持交/直流双快充。新款UNI-K智电iDD的NEDC纯电续航达到135km，百公里综合油耗不到1L。

动力方面，UNI-V 智电iDD搭载了最大额定功率125kW的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，峰值扭矩260N·m，在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，还集成了一台最大输出功率125kW、峰值扭矩330N·m的驱动/发电一体式电机。UNI-V智电iDD的综合功率达和综合扭矩分别达到250kW和590N·m，零百加速6.5s。

安全方面，UNI-V智电iDD配备了全温域电池温控系统，可以让电池在零下35℃至55℃的环境温度下始终保持安全稳定，此外，UNI-V智电iDD还配备了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全技术。

对于急切希望拉升自主品牌新能源车型销售渗透率的长安汽车而言，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD以及后续智电iDD车型的市场表现如何，至关重要。

根据官方数据，2022年长安汽车的自主品牌汽车销量187.45万辆，同比增加 6.83%；自主品牌新能源汽车销量 27.12万辆，同比增加150.06%，销量占比约14.5%。

今年1月，长安汽车董事长朱华荣公布的公司最新目标包括：到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上。