记者 高飞昌 1月12日，零跑汽车在其杭州总部举办了2022年媒体沟通分享会，会上零跑汽车创始人、董事长朱江明带领公司的核心研发团队负责人一同亮相，主要讲解了零跑“全域自研”的研发方向，包括整车架构、电气架构、电池架构、电驱架构、智能网联和智能驾驶六大领域。据介绍，零跑汽车目前主要研发部门的负责人均来自于零跑创始团队。

以自研电池架构为例，零跑研发的无电池包CTC电池底盘一体化技术，作为行业首发并搭载于量产车身上的电池技术，在2023年将进化至CTC2.0，其将具备更高的集成度，同时兼容800V高压平台超级快充。

在电动智能汽车时代，整车厂对于主要的功能部件及技术，在研发思路上存在差异。有的车企依赖于外采合作，有的企业则宣布自研。自研方式上，“全栈自研”、“全产业链布局”“垂直供应链”等提法较为常见，前者主要是指在智能互联和辅助驾驶等软件层面进行自定义，而后两者是指除了软件之外更在电池、电机、驱动等硬件方面进行自研。

行业中比较有代表性的全产业链布局的整车厂，以特斯拉和比亚迪为代表。而零跑汽车提出的全域自研又有何特点？与特斯拉和比亚迪有着高知名度和广大的市场规模不同，零跑并不广为人知，零跑走这条路的缘由何在？

资料显示，零跑汽车成立于2015年，由国内安防行业龙头浙江大华股份投资成立，是国内造车新势力的一员。零跑汽车自成立起就做出全域自研的决定，首先一定程度是受到了大华股份在安防行业依靠自主研发从而崛起的经历的影响。

根据零跑汽车对全域自研的解释，是指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”全部自主研发。全域自研有很多好处，可以降低成本、提升效率、提升产品性能和一致性，同时可以抵御供应端风险。

“为什么我们一开始强调全域自研，核心零部件要全部自制？像零跑C11、C01，哪怕10万块钱的成本，其中有7万块钱零部件是我们自制的，如果外购有10%毛利空间差价的话，我们就比别人有7000块钱的竞争力。显而易见的，随着规模越大，所产生的价差会更大，平摊更多的研发成本。”朱江明表示，当前零跑全域自研覆盖的成本已经达到70%。

他进一步表示，零跑有充分信心去打价格战，在2023年3月初零跑将会发布所有产品的价格、性能规模改变。“我们是做用户的代工厂，让用户可以放心花同样的钱买到更好的配置、更好的产品。”

虽好处多多，但全域自研绝非一项简单的工作，不仅需要大量持续的资金投入，还需要充实的技术人才团队，即便如此还容易走弯路，这也是为什么少数企业才敢于全盘自研的原因。全域自研同时十分考验企业对于品牌与产品的定义，是否能适应市场需求。在汽车市场，并非汽车的功能“大而全”，就一定能够击中消费痛点。

零跑向市场推出的T03、C01、C11几款车型，从行业横向对比来看，均在各自的细分市场有着较高的“性价比”。朱江明多番强调，零跑不追求高的毛利，而且是在充分控制成本的基础上不追求高的毛利，这意味着零跑的产品是很平价的，不想靠品牌去溢价。

从市场端的反馈看，零跑汽车在2022年确也取得了可圈可点的成绩。2022年零跑汽车销售111168辆，同比增长超过一倍。2020年时，零跑年销量8000辆，2021年是4.3万辆。

市场端高涨的销量增速，成为零跑汽车在经过七年多时间的造车摸索之后，仍毅然决然坚持全域自研的底气所在。零跑认为，全域自研要真正发挥效力，还有待企业规模的持续扩大。

“随着规模越大，我们全域自研所带来的平台化，大规模采购核心零部件的价格成本（就会）下降。我们是有信心的，前面七年打基础，就是为了建立这种能够充分参与竞争的能力。”朱江明说。

2022年9月底，零跑汽车完成了港股IPO，从此打通了资本市场的融资渠道。根据零跑汽车2022年第三季度财报，当季营收43亿，同比增长398%；平均单车售价12万亿，比上半年提升2.3万元。但与此同时，零跑汽车处于亏损阶段，如何尽快实现毛利率转正是其需要考虑的一点。

依托全域自研节省成本是零跑汽车增加毛利的一个可行路径。朱江明举例称，2022年零跑做了11万多台的电池包，比起外购有巨大的好处，比如哪怕只有10%的差价，电池成本的50个亿中的10%就是5个亿。

选择全域自研，注定了零跑汽车将是造车新势力当中一个特立独行的玩家，它走了一条难走的路。但工程师出身的朱江明有一种情结，其认定只有靠自主研发才能最终取胜，“希望通过一年到两年的时间，就跟我们的电池、电驱、中央电子架构一样，大部分的业务板块都一定会超越同行。”

据记者了解，为了配合公司业务发展，零跑汽车近日进行了自上市以来最大规模的人事组织调整。零跑汽车宣布，徐军担任公司高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务；张韦力担任公司高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。据悉，这两人此前均在华为体系中有着丰富的从业经验。此外，由于工作安排，张光银不再担任公司副总裁职务，另有任用。由于个人职业规划原因，曹广麟辞任公司副主席兼首席财务官职务。

“团队组织结构的调整，一个方向是希望未来‘一个萝卜一个坑’，这个坑不能因人设坑，而是因需设坑。我也很庆幸团队通过7年的时间成长比较快，特别是技术型的人才也能做管理。现在的团队非常整齐，大家士气也高昂，现在是零跑最好的冲锋陷阵的时机，争取2023年能够打一个大胜仗。”朱江明表示。