英格兰哲学家沙甫茨伯利说：临着一切不平凡的急难，只有勇敢和坚强才能拯救。

2022年，中国车市遭遇了多重不利因素的冲击，各家车企也经历了堪称新世纪以来的至暗时刻，对于沙甫茨伯利这句话，相信他们一定深有体会。

而对于始终领跑车市的一汽-大众而言，这份感触或许更为深刻。

作为合资车企的代表，一汽-大众此前已连续三年蝉联乘用车市场销量冠军。迈入2022年，“疫情繁”、“缺芯荒”、“供应难”等一系列突发状况打乱了企业的正常生产节奏，其五大基地所在城市均遭受不同程度影响。

面对重重困难，一汽-大众积极发挥行业领军企业的责任与担当，坚持以用户为中心，加速变革、创新引领，在做好全员安全防护的基础上，调动企业内外部资源保供给，全体系迎难而上促生产，战胜了突发状况带来的不利影响，实现了企业的正常运转。

在经历过今年的多重困境后，，一汽-大众以逆势向上的姿态，持续领衔乘用车市场发展。

根据全国乘联会公布的数据显示，2022年11月乘用车市场销售169.1万辆，同比下跌8.8%，2022年1-11月乘用车市场累计销售1883.5万辆，同比增长1.7%。这其中，一汽-大众以累计销量1598692辆（不含奥迪进口车）的成绩，市占率8.7%，稳居乘用车市场排行榜的榜首之位。

成绩不止于此，今年第三季度，一汽-大众第2500万辆新车揽巡正式在长春基地下线，至此一汽-大众成为了国内首个“2500万辆俱乐部”成员，且仅用2年零7个月时间，就实现从2000万辆向2500万辆的跨越，也成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

销量表现是结果，达成过程方见功力。

当下，汽车客群越发年轻化，85、90后，甚至95后已经成为汽车消费的主流，伴随着互联网长大的他们，触媒方式、兴趣喜好以及消费习惯等与他们的父辈们很不一样。

如果还用过去的方式进行品牌和产品传播，无异于各说各话，几乎没有效果。

于是，用年轻人的生活方式找到潜在客群，并有效地展开营销，最终促成交易行为，成为了一汽-大众2022年开展营销创新的重要课题。

习惯于在线上生活的这届年轻人，互联网是就是他们的共性话题和聚集空间，一汽-大众从这个角度入手，持续深化数智化转型，用数字化技术进一步触达用户。

秉承以用户为中心，以数智为驱动，一汽-大众全新开发了以数据为驱动的全链路、全场景、全域的用户营销体系- “iCode五精模型”用户增长营销模型。简单地说，就是要做到洞察精确化、传播精准化、提效精智化、运营精细化和挖潜精益化，真正实现精准营销。

与此同时，一汽-大众还在全域创新的基础上，着力推进公私域进一步融合，形成“用户数据场景化+内容匹配标签化+运营提效标准化”的三化营销合力。

用户数据场景化。通过一系列品牌数据的整合及应用，支撑公私域用户、流量和垂直媒体数据的跨域融合，实现数据驱动下的用户需求场景化；内容匹配标签化。推动公域数据、私域内容的联动运营，实现内容匹配标签化，引发用户的共鸣；运营提效标准化，则是与垂媒共建企业开放平台，打通线上线下、总部区域，实现运营提效标准化。

此外，一汽-大众通过对超级APP的升级，为客户带来了更好的全程消费体验；品牌还推出了线上云展厅，并在全新速腾&全新宝来双车线上上市发布会上推出了虚拟形象品牌官“Ida”，为用户带来创新的互动体验，持续受到了市场关注和欢迎。

写在最后：

秉持“以用户为中心”，时刻保持创新，是一汽-大众立足发展的根本。困境重重的2022年即将落幕，一汽-大众在迎难而上中实现了企业的新突破，而其全新打造的精准营销新模式，也为企业未来发展打好了基础。