文/胡耀丹

当地时间12月7日，越南造车新势力VinFast宣布向美国证券交易委员会提交F-1表，启动登陆纳斯达克交易所的流程。VinFast计划将其普通股在纳斯达克全球精选市场上市，股票代码为“VFS”，但其拟发行的股份数量和拟发行的价格范围尚未确定。花旗集团全球市场部、摩根士丹利、瑞士信贷和摩根证券将担任牵头账簿管理人和承销商代表。

VinFast由越南首富、房地产大亨潘日旺在2017年创立，原是越南最大民营集团Vingroup的汽车部门，于2019年开始生产燃油车，成为越南第一家国产汽车制造商，目前已经完全转向电动汽车制造领域。

潘日旺是该企业最大的标签和代表性人物，现年54岁，因靠房地产起家而被戏称为“越南许家印”。2022年福布斯全球富豪榜上，他以62亿美元身家蝉联越南首富，全球排名为411名。2021年，VinFast母公司Vingroup总资产达到185亿美元，营收占越南GDP约1.5%。母公司资金的充沛使得VinFast在造车一途上足够“豪横”，其直接购买了宝马的发动机和底盘技术，聘请意大利知名设计公司宾尼法利纳给VinFast做设计，由“代工皇帝”麦格纳提供生产和技术支持。

针对VinFast谋图在美IPO的行动，潘日旺对外表示目的是“宣示VinFast在全球的地位”。这一打造企业知名度的意图，也体现在VinFast不断进行的投资动作上。今年3月，VinFast宣布将投资40亿美元，在美国北卡罗来纳州建设一座年产能为15万辆电动汽车的工厂，计划2024年投产，主力车型为VF 8及VF 9。在和该州签署的备忘录中，VinFast还计划在未来追加投资至65亿美元，并将产能扩充至25万辆。

值得一提的是，虽然VinFast在中国市场还没有具体落地动作，但其与中国两大动力电池龙头——宁德时代和国轩高科都建立了合作关系。

今年10月底，Vinfast和宁德时代宣布签订全球战略合作谅解备忘录，将就滑板底盘（CIIC）等项目展开合作；今年11月，Vingroup旗下电池制造与研发公司VinES Energy Solutions与国轩高科的合资工厂破土动工，生产主要用于电动汽车的磷酸铁锂电池，将满足VinFast新能源汽车的需求。该工厂年产能5GWh，预计2024年第三季度大规模投产。

大规模的投资、合作动作，指向了其对海外市场的野心。与蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等国内新造车企业对本土市场的专注不同，VinFast从一开始便瞄准了海外市场。根据潘日旺的规划，Vinfast的发展分为三个阶段：2017年～2019年打基础，生产物美价廉的燃油车；2020年～2022年加速向智能化和电动化转型；2022年之后开始进军全球市场。按照这一规划，VinFast已步入全球化阶段。

在外媒的报道中，VinFast常常被称为“亚洲特斯拉”，原因之一便是其从研发、生产到销售、营销，都主攻海外市场。VinFast目前已经推出了两款电动SUV，五座中型的VF8和七座大型的VF9。VinFast表示，其已经收到了6.5万份这两款车型的订单，今年11月底向美国交付了第一批999辆电动车。数据显示，目前VinFast仍处于亏损之中，其2021年净亏损13.48亿美元，2022年前三季度净亏损14.45亿美元。