王义伟/文 2022年9月20日，俄乌战局进展到第二百零九天。

这场战争进展到这个程度，越来越多的人意识到，俄乌军队绵延2000多公里的战线，表面上是一城一地的得失，背后的实质，则是交战双方实力、资源、意志的较量。

其中有两种战略物资（产品）成为焦点，一个是欧洲的能源，一个是俄罗斯的民航飞机。俄罗斯掐住了欧洲能源的命门，而欧美的制裁也严重损伤了俄罗斯民用航空的翅膀。

敲边鼓敲得震天响的，是美国前总统特朗普。

日前特朗普在俄亥俄州的一场集会发表演讲时透露说，他曾当面对德国总理默克尔表示要送给她一面白旗。默克尔不明所以。特朗普解释说，如果德国72%的能源都依赖俄罗斯，这面白旗会派的上用场的，因为你会很快投降的。

回忆完往事，特朗普大发感慨：“谁能想到这一切来得这么快呢。”

这段演讲引起现场群众的哄堂大笑。

美国人可以笑得很开怀，德国人却笑不起来。从8月31日开始，北溪1号技术性停止向德国供气，迄今21天。这让德国的能源问题雪上加霜。

在此之前很长时间，寻找能源就已经成了德国总理朔尔茨的头号政治任务。

最佳方案当然是让俄罗斯恢复供气。

为此，朔尔茨于8月21日访问加拿大，说服加拿大将北溪1号另外5台涡轮机送还（此前一台涡轮机已经送还德国）。朔尔茨还一直与普京保持不定期的电话沟通，最近的一次是9月13日，两人通话90分钟。

德国与俄罗斯关于天然气的争端，其微妙之处在于，俄罗斯一直没有把话说死，一直留有活口。俄罗斯方面一再保证说，俄罗斯是可靠的能源供应商，北溪1号停止供气，只是技术问题。另外，俄罗斯还一直拿北溪2号引诱德国，表示如果德国同意，北溪2号明天就能供气。

面对俄罗斯的引诱，德国不但没有上当，没有举白旗，反而对俄罗斯企业下手了。9月16日，德国经济部宣布，为了确保本国能源供应，已将俄罗斯石油公司在德国的两家子公司及其在当地运营的三家炼油厂，暂时置于德国能源监管机构联邦网络局托管之下，托管期暂定为6个月。

俄罗斯方向暂时没有希望，朔尔茨将目光转向其他国家。

9月19日，德国联邦政府发言人宣布，朔尔茨将于本月24日出访沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔三国，寻求能源问题的解决方案，企业界的代表将陪同朔尔茨一起出访。德国副总理兼经济与气候保护部部长哈贝克透露，朔尔茨将在访问期间与阿拉伯联合酋长国签订液化天然气供应合同。

俄罗斯用天然气拿捏德国和欧洲，美国和西方对俄罗斯的制裁，也让俄罗斯民用航空很受伤。

上个世界90年代，以研制战斗机闻名的俄罗斯苏霍伊飞机公司与西方合作，制造了苏霍伊超级100型客机（SSJ-100）。客机上最关键的设备发动机，由俄罗斯雷宾斯克-土星科学生产联合公司与法国商赛峰集团各出资50%成立的合资公司生产。其中俄方负责发动机风扇和低压涡轮的制造，以及总装和安装；法方负责生产发动机的高压压气机、燃烧室和高压涡轮。

俄乌战争爆发后，法国和美国、西方一道对俄罗斯实施制裁，停止向俄罗斯运送发动机部件，停止提供售后服务。

未经权威信源证实的信息显示，在遭遇制裁后，俄罗斯民航系统所运营的150架超级100型客机“全部趴窝”。

在笔者看来，无论是天然气，还是超级100型客机，俄罗斯与欧洲、西方之间，已经不是互相伤害，而是互相伤害加上各自自残。

因为，俄罗斯的天然气田不能停，一旦停工几乎等于将气田废弃，所以原本输往德国和欧洲的天然气只能在生产出来之后白白烧掉。而法国生产发动机部件的工厂，减产或者停工之后，工人的生活如何着落？法国工人阶级很受伤啊！

一边是欧洲的能源短缺，一边是俄罗斯的飞机趴窝，到底是谁卡了谁的脖子？

也许，冬天来临的时候，答案就出来了。