最近的理想，日子过得不太“理想”。

从8月份销量腰斩，到理想ONE车主维权，再到最近登上热搜的高管大手笔抛售股票套现超9000万元，围绕理想的似乎没有什么好消息，就连重磅车型理想L9的交付和用户提车反馈，也没能冲淡这些负面新闻。

针对以上种种负面消息，理想汽车创始人李想“罕见”的没有发声，之所以说“罕见”，是因为李想一贯以“敢说”著称，且有着多次亲自下场与粉丝和网友“互怼”的事迹，这次的静默显得不太寻常。

不知道李想和理想汽车是不是决定换一种传播思路了，但有心人发现，在各路负面消息持续发酵并达到一个小高潮的同时，一个名为“理想汽车法务部”的新浪微博账号注册完成了，就此，理想和特斯拉成了“唯二”在新浪微博上拥有法务部专门账号的汽车企业。

账号成立的第二天，理想汽车法务部就发布了第一条微博，内容是对近期关于其质检标准降低等内容的回复，并表示已经对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权。这个做法其实没有任何问题，但在这个敏感时期注册一个这样的账号，并马上投入使用，难免让人联想到以“强硬”著称的特斯拉，以及理想是否要转变讲故事的方法。

更让人担忧的是，如此多不和谐的声音下，理想在资本市场的故事还能讲得下去吗？

股价跌跌不休，高管“高位套现”？

在理想的诸多消息中，最新的当属理想汽车总裁沈亚楠抛售股票套现的消息。港交所网站显示，沈亚楠9月2日和9月6日两次抛售理想汽车股票，两次累计抛售100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。

在这样一个敏感时期，高管频频抛售套现，引发了外界对于“总裁不看好理想”的猜想，再联系到美团联合创始人王兴在今年3月的多次大手笔减持，外界对于理想经营状况的担忧进一步加剧。

对于高管抛售股票的动作，理想官方表示这是高管的个人行为，但这一解释显然并不能让外界完全放心下来。

不过，从理想汽车的股价来看，沈亚楠的动作也确实可以理解。今年以来，理想汽车港股股价经历了不小的波动，年初至5月下旬一直处于低位，此后经历了一轮快速的上涨，在一个月左右的时间内，股价从不足90港币/股，一路上涨至165.3港币/股的阶段性高点。

而5月下旬至6月下旬这段时间，正是理想L9密集发布消息到正式上市的时期，理想L9于6月21日正式上市，一时风光无两，助推了理想汽车的股价，但达到6月24日的阶段性高点后，其股价开始波动下跌，9月15日理想汽车收于99.45港币/股，下跌幅度达到40%。

目前来看，无论是市场外部环境，还是理想自身正处于舆论漩涡的现状，都对理想汽车的股价有压力，因此沈亚楠此时抛售股票“锁住盈利”也在情理之中，只是难免让普通投资者“心寒”。

业绩不及预期，接下去的故事怎么讲？

相比于高管抛售套现，资本市场更关注的是理想汽车到底能否在三季度顺利完成新旧产品交接，把接下去的故事讲好。

根据理想汽车半年报，二季度理想营收大涨73.3%至87.3亿元，但净亏损大幅增加，达到6.18亿元，成为理想有史以来账面亏损最大的一个季度，并且给出了一份明显低于预期的三季度交付量指引。

官方称其三季度交付量预计在2.7万-2.9万辆，7月理想交付10422辆，环比下跌20%；8月理想交付4571辆，环比腰斩；这意味着要想实现三季度交付量预期，9月理想需要实现1.2万-1.4万辆的交付量。

如果按照理想此前的表态，L9在9月交付量就将突破万辆，那么要实现上述目标并不算太难，所以问题就是，理想L9能否如预期般实现9月交付破万。而这或许也是理想汽车和李想此次保持安静的原因，与其在这个时候回应，不如等到9月交付成绩出来，用真实成绩说话，成绩只要过硬，很多担忧和猜测也就自然消散了。

然而，需要考虑的是，已经收获不错订单的理想L9或许初期交付就能保持不错的表现，但此次一系列负面事件是否会影响理想L9后续的订单？正在舆论风口浪尖上的理想L8又能否继续爆款？如果这两款后续的表现不及预期，那么理想在资本市场的故事可能真的不好讲了。