在当今新品牌层出不穷的中国汽车业，很少有新品牌一经发布就获得肯定，质疑与观望是外界的统一态度。但十天前发布的猛士成了例外，从发布至今，对这个品牌及其车型的好评和市场期待仍在蔓延。

以激情澎湃的东风猛士军车纪实视频片段为开场，8月27日，东风公司在武汉正式推出旗下豪华电动越野车品牌——猛士品牌，并发布了具有战士出征意象的“M”标识体系。东风公司董事长、党委书记竺延风宣布，以三代军车的实力为后盾，猛士将承载新的使命。

此次发布的猛士品牌与东风旗下军车品牌“东风猛士”齐名，但拥有不同的品牌LOGO，而且定位为新能源车型，是东风在硬派全地形越野专用车上的技术从军用领域延展至民用领域的战略落地。

“（猛士）基于情怀，更基于技术，情怀是有技术实力支撑的。”竺延风表示，作为从军车基因向高端民用化市场的延展，猛士拥有的不仅仅是特殊的品牌感召力，还将汇集东风过去20年在军车领域的硬科技。

猛士是国内首个豪华电动越野品牌。东风为此全新开发了猛士智能越野架构M TECH，并宣布“猛士品牌将基于该架构，打造系列豪华电动越野标杆，开创东方越野文化。”

“与军车猛士齐名，打出‘东方越野文化’概念，还是电动的。所以这个品牌其实容纳了很多民族品牌向上、社会可持续发展、企业科技自主，以及用户多元化需求等多层次的深刻思考。”东风汽车相关负责人表示，这款车将是很多人期待已久的“精神座驾”。

身份认同的“天花板”

猛士是东风公司2021年发布的“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的重要战略支撑。如果从2016年启动猛士项目算起，这一品牌已经过6年的开发。

“历经6年，我们以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户超乎想象的越野体验”，竺延风称。在东风内部，猛士品牌与岚图品牌打造同步，成立了“M品牌事业部”，随后成立子公司猛士汽车科技公司(下文简称猛士科技)。目前猛士科技已拥有独立的组织架构。

东风汽车内部人士表示，猛士的“出身”决定了，它不仅在国内，在全球范围内目前也没有对手。在样车首次曝光时，猛士曾被称为中国的“电动悍马”。

猛士率先发布了两款概念车M-Terrain、M-Terrain S，前卫又极具科技感和视觉冲击力的硬派越野造型，为猛士的出场赢得满分。据介绍，猛士概念车秉承了“雄魂”的设计理念，造型则汲取了“东方醒狮”和现代科技融合的灵感。

英雄气概、勇气、阳刚和血性，这些与军车基因一脉相承的性格，是东风给猛士品牌定义的“雄魂”精神内涵，希望借此传递出“止戈为武的霸气，以及不战而屈人之兵的远大格局、谋略带来的内在精神气质。”

显然，就汽车品牌代表身份这一层“溢价”而言，猛士无疑打造了“天花板”级别的身份认同感。毕竟以“铁血激情”的三代军车为品牌底色和技术支持，猛士品牌背后特殊的情怀附着和感召力，是其他品牌难以企及的。

东风方面认为，正如猛士的名称来源于“安得猛士兮守四方”，其目标用户群必然是有担当、有家国情怀、使命感，同时又有足够经济实力的先锋人士。在其用户定义中，中国不乏有着这样的先锋人群：平静的城市生活，无法掩饰他们内心始终向往的“铁马冰河入梦来”的人生体验，以及想要释放的“西北望，射天狼”的豪情。特别是当下，猛士越野车会成为“男儿何不带吴钩，收取关山五十州”家国情怀的落地和依附。

由于猛士品牌定位为“豪华电动越野车”，因此其用户策略也锁定圈层化。据悉，猛士首批天使用户已经达到100多位，包括在品牌发布现场登台的高德红外董事长黄立、地平线创始人兼首席科学家余凯，以及著名赛车手、改装专家韩魏。其中，高德红外深度参与了猛士的夜视和智能无人机系统的开发，地平线是猛士智驾系统的合作开发方。

据悉，首批天使用户将成为猛士天使共创官，深度参与猛士设计、定制化服务及越野生态等领域的共创。

猛士科技总经理曹东杰表示，将以全新模式发展猛士事业。具体而言，猛士科技将构建聚焦圈层的用户运营体系，在渠道上实现代理和直营模式的有机组合，为用户提供专属的管家式服务，以场景需求定制服务内容，覆盖用户全场景补能需求。

“豪华黑科技”加身

“如果没有技术继承，情怀便不具备稳固性，或者说持续性，我觉得要不断地追求技术提升。”竺延风强调，猛士不是只卖情怀的，猛士的情怀是有实力来支撑的。这个实力就源于历史上东风有20多年在不同领域的量的积累，同时也有现代智能化、电动化、网联化技术带来的升华，是东风的“基因科技大全”型品牌。

采用电驱动而非燃油驱动，会否削弱猛士的越野“战斗力”？作为国内首个豪华电动越野车品牌，这是猛士面临的最可能的用户质疑。对此，猛士在技术架构上给出了答案。

猛士率先展示的是两款概念车是M-Terrain和M-Terrain S，两款车均基于东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH。据东风方面介绍，该架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，在平台、动力、越野三大领域打造技术集群，包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER和猛士越野全地形智能解决方案M ATS。

三大技术集群中有多项开创性的技术应用。其中，猛士滑板越野平台MORA是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式；猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速仅需4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS则可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，可实现“蟹行模式”。

这是一款具有高度警戒防卫意识的越野车，在猛士M-Terrain车身上，创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，使智能越野和安全兼具。

可以看出，虽然是面向民用大众市场开发的全新车型，但猛士依然拥有深刻的军车基因。而硬核越野技术体系和多项智能黑科技的加持，是猛士开辟豪华电动越野细分市场的最大底气。

根据计划，猛士电动越野车从2023年开始面向市场投放，有序打造“新锐先锋”、“重装堡垒”、“越野轻骑”等系列豪华电动越野车产品。在猛士品牌发布前一个月的7月28日，代号为M18的猛士首款车型工程样车已经正式下线，据悉，首款量产车为五门版，有望在明年投产。

此次亮相的两门款车型则将走个性化定制路线，根据客户下单和个性化要求进行定制。猛士科技已成立改装业务单元，将开展定制和改装业务，并推出联名产品。

“猛士致力于为用户提供世界级东方越野体验”，东风方面表示。来自市场的反应显示，近年来，越野露营等户外出行生活方式正成为越来越多人的选择。而在新能源汽车使用环境快速完善的趋势下，电动智能越野车是必然的技术方向，这片蓝海的潜力也不容小觑。

城九歌／文