8月30日，一汽解放公布2022年半年度报告，公司实现营业收入228.72亿元，同比下降70.90%；归属于上市公司股东的净利润1.7亿元，同比下降94.79%。其中，商用车销量贡献了205亿元营收，占比89.95%。

一汽解放上半年业绩较为亮眼的部分是，实现中重卡销售8.5万辆，在终端市场份额达25.6%，同比提升1.7个百分点；海外市场实现销售近万辆，同比提升42%。

就近年同期数据而言，一汽解放营收一直在保持增长。2020年上半年，一汽解放营业收入达到690亿元，同比增长14.08%，归属于上市公司股东的净利润为21.49亿元，同比增长19.75%。2021年上半年，一汽解放营收786亿元，同比增长14.2%，归属于上市公司股东的净利润为32.69亿元，同比增长52.06%。

但2022上半年一汽解放营收和利润大幅下降。对此，一汽解放解释称，2022年上半年，全国范围的疫情呈点状多发状态，同时受国际冲突、地缘政治影响，国内物流行业“过剩态”严重，叠加高油气价和疫情的影响，对需求形成抑制。

不止一汽解放，2022年上半年，商用车行业整体呈现低迷的势态。中国汽车工业协会数据显示，上半年，商用车产销168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5%和41.2%。而且，部分芯片短缺和错配的风险依然存在、新能源汽车生产成本压力增大，消费薄弱等因素都将持续影响商用车的产销。综合对全年汽车市场判断，中汽协预计全年商用车销量400万辆，同比下降16%左右。

面对整体势态，作为商用车行业领头羊的一汽解放主动调整经营策略，选择聚焦终端市场，“牺牲”短期业绩为经销商减负，携手经销商和用户共度“难关”。一汽解放采用真实交付终端用户（AAK）的统计方式，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。

比如，针对巨额资金积压和库存压力，一汽解放对经销商给予了金融支持、买断库存支持、线上活动等支持政策，缓解其账务和金融贷款压力。2022年上半年，一汽解放在终端市场份额达25.6%，较2021年提升1.7个百分点，6月份单月市场份额更是攀升至27.2%。

在新能源方面，一汽解放在上半年加速推进“15333”新能源战略落地。上半年，一汽解放自研的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行；成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范；完成300辆氢燃料电池车的发车交付。财报显示，在新能源产品方面，一汽解放的新能源重卡新开发逾40款产品，中卡完成7款产品开发及水冷电池切换，轻卡新开发超30款产品。

与此同时，一汽解放率先在全国各地开展关爱行动，第一时间下发实施细则，助力物流运输行业纾困解难，面向广大用户推出了6个月延期还本付息政策，同时围绕客户运营及生活难点推出10项举措，积极帮助卡车司机解决车贷及养车问题。

财报还显示，公司上半年商用车海外销量近1万辆，同比增长42%，增速居行业前列。目前，一汽解放的产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80个国家和地区，在全世界近40个国家和地区有逾70个一级经销商，近300家分销商。在南非、俄罗斯、坦桑尼亚等三国分别设立三个海外子公司，出口产品包括J6、JH6、虎V等车型。

2022年下半年，在“保通保畅”政策的护航下，物流行业有望从疫情中逐步恢复。然而，维持在高位的油价、回升缓慢的盈利，仍然会使得物流企业面临较大经营挑战。与此同时，物流组织化、集约化的趋势也为高端化产品带来机遇。

财报显示，今年上半年一汽解放的研发费用达10.2亿元，占营业收入的比例达4.44％，较上年同期相比增长了2.87个百分点。

此前，一汽解放与新能源龙头宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司，将助力一汽解放开展新能源后市场运营业务，为客户提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务，这是一汽解放“15333”新能源战略全面落实的重要一步。