受益于产业链供应链持续恢复、减免车辆购置税政策提振消费需求等有利因素，汽车行业正在逐渐回温。国家统计局最新发布的数据显示，2022年1-7月，汽车制造业完成营业收入48787.8亿元，同比下降0.3%，降幅比1-6月收窄3.9个百分点。1-7月，汽车制造业利润2739.4亿元，同比下降14.4%，降幅比1-6月缩小11.1个百分点。

今年3月开始，受供应链紧张和疫情影响，部分车企出现减产或停产情况，并一直延续到今年4月。长春、上海等地汽车产业链企业不同程度停产减产，全球汽车零部件百强企业几乎均在上海及周边设厂，规模较大的供应商约千家，微型供应商达2万多家。中汽协发布的数据显示，今年4月汽车产销量分别为120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。

产销量下滑的同时，上游原材料也在涨价。数据显示，今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多时间涨幅超过10倍。同时，铜、铝等燃油车主要使用的金属价格也增长明显，其中4月12日铜的现货价格涨至7.38万元/吨，月涨幅达2.27%。

虽然营收和利润下滑，但随着疫情恢复，汽车制造业也在逐步“回温”。数据显示，今年7月汽车制造业利润同比增长77.8%，环比增长30.1个百分点，为国内制造业利润增长最快的行业之一。7月，汽车行业销售利润率已回升到7.7%的良好状态。

汽车制造业营收、利润降幅双收窄，不仅受疫情减缓影响，也受政策“组合拳”推动。

今年4月中旬以来，各主管部门采取一系列畅通汽车产业链供应链的有效措施。据统计，今年上半年全国共有15个省市推出汽车消费支持政策，覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等，补贴金额共计上亿元。5月31日，财政部、税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出，为促进汽车消费、支持汽车产业发展，对购置日期在今年6月1日-12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

国家税务总局发布的数据显示，乘用车减半征收车辆购置税新政实施一个月，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆达109.7万辆。

数据显示，今年6月国内乘用车零售销量环比增长43.5%，环比增速创近6年同期历史最高值。其中，豪华车零售量为31万辆，同比增长26%，环比增长74%；自主品牌零售量为81万辆，同比增长35%，环比增长31%；主流合资品牌零售量为82万辆，同比增长12%，环比增长47%。

此外，原材料价格也在逐渐回落。今年6月24日，国产六氟磷酸锂价格为26.25万元/吨，相较今年初最高时超50万元/吨以上的价格，跌幅近半。同时，包括铜、铝、锌、镍、铅在内的金属价格也出现不同程度下降。

国家统计局工业司副司长汤魏巍表示，总体来看，一系列稳经济大盘政策落地初具成效，汽车制造业呈有序恢复态势。但疫情扰动因素依然存在，企业依然面临着生产经营方面的诸多困难，下个阶段持续稳定恢复仍需付出艰苦努力。