程久龙 谭嘉璇/文  5月26日，武汉市交通运输局消息，根据最新发布的《武汉市现代物流空间布局专项规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），到2035年，武汉计划基本建成国际物流枢纽城市，建设成为长江经济带的中部物流桥头堡、国家物流网络的战略核心，具有全球影响力的物流枢纽和供应链资源配置运筹中心。

武汉自古以来就被称作“九省通衢”，也是中部六省唯一的副省级市，特大城市，以及全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。本次《规划》也正是围绕国际性综合交通枢纽、国家商贸物流中心目标定位，承载国家物流枢纽建设的使命担当，以枢纽服务功能为主导，加快形成与区域经济、产业体系相适应的现代物流网络，到2035年基本建成“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的国际物流枢纽城市。

就此次《规划》的目标定位而言，中国城市经济学会副会长、湖北省政府咨询委员秦尊文在接受采访时表示，这是全面对接“一带一路”建设、长江经济带发展、促进中部地区崛起、交通强国战略布局和深入落实湖北省赋予武汉市“一主引领”发展要求的应有之举。“作为‘中央推动中部地区高质量发展意见发布’中的核心城市，武汉应当进一步发挥国家中心城市的功能和作用，带动武汉都市圈发展，进而带动长江中游城市群，推动中部地区加快崛起。”秦尊文表示。

据了解，本次《规划》的范围为武汉市域，面积8569平方公里，以规划的城镇集中建设区为重点；规划基期年为2021年，规划期限为2021至2035年。并基于 “建强枢纽、区域协同、补足短板”的总体策略，结合武汉市产业布局和空间发展特征，通过物流园区、物流中心和末端配送点等三级设施在空间及功能上的联动协作，构建“四港四轴三集群”的物流空间布局体系。

这其中，“四港”即打造阳逻国际港、吴家山国际陆港、天河国际空港和花湖国际空港等四大国际物流港，发挥国家物流枢纽网络的重要战略支点职能。“四轴”即构建武鄂黄黄、汉孝、武咸、武仙四条区域物流协同发展轴，形成武汉城市圈重大物流基础设施网络。 “三集群”指以服务先进制造业为重点，布局车谷、光谷和武汉南部三大物流集群，进一步完善江南地区基础性物流空间供给，平衡市域物流系统的整体运作效率。

“武汉虽然位居我国中部，但是武汉的国际影响力堪称非凡，尤其是在国际航空运输上，不仅是欧洲通道的主线路，还是全国六大航空枢纽之一和内河第一大港。”对于该《规划》的价值和意义，秦尊文表示这是提升湖北民航客货“双枢纽”战略地位的具体谋划和落实，能够推动武汉有条不紊的实现现代物流业提质增效和跨越发展。

（图片来源：武汉市交通运输局）