记者 周一帆 争议之下，宁德时代成交放出巨量。

5月5日早盘，宁德时代（300750.SZ）大幅低开后下探，伴随成交量急剧放大，盘中一度跌超13％。截至午间收盘，该股跌幅收窄至5.96％，“半日”成交额高达171.6亿元，这个数字已创下其上市以来单日成交金额新高，股价报384.95元/股，年内累计跌幅已达34.53%。

消息面上，宁德时代2022年一季度业绩承压。根据该公司披露一季报显示，报告期内宁德时代实现营业收入486.78亿元，同比增长153.97%；净利润为14.93亿元，同比下降23.62%；实现扣非净利润9.77亿元，同比下降41.57%。

宁德时代净利的大幅下滑，其中一个原因是由于部分上游材料价格快速上涨。根据财报数据，公司一季度成本高达416.28亿元，同比增长198.66%，同时，公司经营性现金流量净额为70.76亿元，同比下降35.48%。

实际上，近期上游原材料价格暴涨致使动力电池行业利润集体承压。包括欣旺达(300207.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等在内的锂电池企业，都在今年一季度出现增收不增利现象，孚能科技(688567.SH)一季度更是出现亏损。

面对行业现状，宁德时代副总经理蒋理曾表示，新能源行业发展不会因为这些短期波动而变化，前景依然广阔。宁德时代已通过布局上游、资源回收等多举措应对。此外，公司正加速扩产满足未来市场需求，并通过动力电池、储能双业务驱动，筑牢公司行业龙头地位。

值得一提的是，进入4月份后，大部分锂电材料价格均出现一定程度下滑。其中，三元正极4月份由37万元/吨回调至35万元/吨，六氟磷酸锂价格从53万元/吨回落至32万元，电池级碳酸锂从50万元/吨回落至46万元/吨。

对此，国泰君安分析师庞钧文在研报中称，从财报数据来看，预计宁德时代一季度出货50gwh，一季度国内装机24.43gwh，市占率维持52%，市场格局和竞争力稳定，随着二季度成本端有望下降，公司盈利能力有望触底回升。

但西南证券分析师韩晨认为，2022年二季度受疫情影响，宁德时代主要下游客户特斯拉等于部分月份停工停产，公司下游需求、产品物流受限，公司开工率或短暂下滑。若疫情在短期内无法缓解，新能源汽车潜在用户出行需求降低，整季度下游需求将受较大影响。至此，虽行业内部分公司对于碳酸锂涨价已宣布抵制态度，但中短期内碳酸锂价格变化仍将随下游需求波动，成本压力和需求萎缩或成为公司未来将轮番挑战的两条“恶龙”。

中信证券分析师袁健聪则在研报中指出，考虑到全球汽车电动化趋势较为确定，高端动力电池持续紧缺，同时全球储能市场临近爆发，能源变革带来的市场空间巨大，宁德时代作为能源变革的引领者，有望充分享受行业发展机遇。公司动力电池业务处于高速成长期，储能业务将逐步从导入期进入成长期，成长确定性高，具备中长期投资价值。