根据小康股份发布的4月份产销快报：4月份汽车总销量20040辆，同比下降17.76%；4月新能源汽车销量8552辆，同比增长187.56%；1-4月新能源汽车累计销量22752辆，同比增长199.64%。

其中，赛力斯品牌4月销量3439辆，同比增长1248.63%。1-4月累计销量8483辆，同比增长1211.13%。

4月赛力斯品牌产销分别为3125辆和3439辆，今年累计产销分别为9933辆和8483辆。但小康股份没有详细披露赛力斯具体车型的销售贡献量。

据了解，从今年1月份开始，华为智选赛力斯SF5已基本处于停产停售状态。而AITO问界M5于3月初在36个城市、100余家用户中心开启首批批量交付。

据赛力斯方面介绍，销售方面，AITO融合了赛力斯和华为双方的渠道优势。截至目前，AITO销售渠道中500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

产能方面，赛力斯也做好了准备。AITO重庆两江智慧工厂已具备年产10万辆的产能，目前已经完成了问界M5初期准备工作。此外，按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成。

今年1月初，余承东为AITO汽车定下2022全年销量达到30万辆的目标；但由于芯片短缺，余承东在4月18日回应媒体采访时时表示“根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10 元到20元的芯片炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的芯片，太贵了，不能接受这种高昂的炒货价，宁可少卖一点”。