记者 高飞昌 近日，长安汽车公布2021年年报和2022年一季度报。数据显示，2021年，长安汽车实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%；归母净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非后净利润16.53亿元，增幅150.85%。

其中营业收入一项，长安汽车创下了近五年的新高，2017-2020年其营业收入分别为800.12亿元、662.98亿元、705.95亿元、845.66亿元。相较而言，2021年营收破千亿，长安汽车“大获丰收”。

不过，2022年一季报显示，长安汽车实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%。虽然营收绝对数字仍增加，同时较去年第四季度环比也增长了33.28%，但增速同比大幅回落。2021年一季度，其营业收入3320.27亿元，同比增长176.96%。此外，今年一季度营收增速也低于整个2021年营收增速。

净利方面，2022年一季度长安汽车实现归母净利润45.36亿元，同比增长431.45%；扣非归母净利润预计22.70亿，同比增长215.24%。

长安汽车这一营收增长状况主要与汽车销量变动相关。2021年长安汽车销量增长较快，批售230.1万辆，同比增长14.8%，连续三年实现稳定增长；市占率达到8.8%，同比提升0.8个百分点，行业排名第四。其中，长安自主板块增长强劲，长安乘用车品牌销售96.6万辆，同比增长20%；欧尚品牌规模重回20万辆级，同比增长49%；新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%；海外市场批售10.4万辆，同比增长114%。

合资品牌方面，受益于产品结构改善和销量提升，长安福特2021年营业收入达617.65亿元，净利润22.833亿元；长安马自达2021年营业收入174.59亿元，净利润8.59亿元。

而今年一季度，根据汽车工业协会发布的月度数据显示，长安汽车一季度整体销量65万辆，同比增长1.6%；长安系中国品牌汽车一季度销量52.9万辆，增长率1.3%；中国品牌乘用车一季度销量统计中，长安汽车售出37.5万辆。与2021年销量增长速度相比，今年一季度销量增速处于放缓状态。

同时，长安汽车今年一季度面临较大的现金流压力。2022年一季度报显示，长安汽车经营活动产生的现金流净额为7.69亿元，2021年同期为72.336亿元，同比大幅缩水约90%。

长安汽车指出了今年一季度经营面临压力的缘由：2022 年一季度受全球疫情及外部因素影响，大宗原材料及贵金属出现大幅波动上涨，导致公司相关零部件及原材料采购价格上涨。而新能源汽车消费崛起，带动氢氧化锂、电解液等相关原材料价格大幅上涨，上述因素让主机厂承受了较大成本压力。此外，一季度部分地区散发疫情对企业生产经营产生较大影响，疫情导致部分供应商生产受限、物流受阻，企业芯片等零部件供应出现短缺，造成企业一定程度掉量。

面对芯片等物资短缺等困难，长安汽车表示，以满足市场需求为优先，启动公司高层现场蹲守抢货机制，安排公司领导现场办公保供，协调紧缺芯片供应。同时积极开展物资储备，快速开展芯片替代研发工作，全力将供应链波动对生产的影响降到最低。

从业务结构来看，长安汽车自主燃油业务与合资业务均表现稳定，但还需补足在新能源领域的短板。2021年年报显示，重庆长安汽车科技有限公司（长安新能源）2021年亏损扩大，营业收入为56.31亿元，净利润为-27.72亿元。长安汽车指出，主要因新能源补贴退坡、销售资源投入加大等原因，导致净利润降低。

关于新能源发展，长安汽车今年完成了品牌梯队建设，目前已经推出全新高端品牌阿维塔，不久前又发布了全新数字纯电品牌长安深蓝。未来，长安还将进一步优化UNI序列、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，全面向电气化及电动化转型。

新能源产品方面，今年长安汽车将高频率投放8款新能源产品，包括C385、C673、阿维塔E11、LUMIN以及UNI序列混合动力车型。到2025年前，长安至少还要推出26款新能源产品。

值得一提的是，2022年长安汽车一季度归母净利润大幅增长，一个重要原因是旗下阿维塔科技股权在一季度完成了增资扩股。阿维塔科技公司由控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，采用权益法进行后续核算。以阿维塔科技公司 2022 年 3 月 11 日的评估结果作为会计入账依据，增加公司 2022 年一季度净利润约 21.3 亿元。

尽管受到外部不确定性影响，但与过往几年相比，长安汽车总体上处于稳健经营的阶段。2021年，长安汽车研发投入同比增长了24.3%，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%。同时，长安汽车实施了核心员工股权激励，覆盖1600余人，授予股票近亿股，员工出资近7亿元，将员工利益和公司发展捆绑在一起。

长安汽车还定下了宏大的目标，到2025年，总销量达到400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%；并且，长安要在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

为实现中长期目标，长安汽车表示，将以新能源赛道为契机，全面加速向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，长安预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。