悦读全球（2022.04.27）

中日美等启动打击盗版的国际新组织

日本经济新闻27日报道，为了打击每年造成超1万亿日元损失的漫画和电影盗版网站，相关国际性举措已经启动。26日，由中日美及东南亚各国的政府机构和著作权团体组成的新组织“国际反盗版组织（IAPO）”以线上方式召开了首次会议。将设立共享盗版网站运营商信息的热线，还将促使相关调查部门加入，对网站进行关闭和查处。

成立之初，秘书处由日本业界团体“内容海外流通促进机构（CODA）”担任。此次会议同意各国的团体之间设置热线来共享有关盗版的损失及对策信息，还批准了规定通过相互合作等方式来解决损失问题的活动内容。采用以团体为单位加盟的形式，包括中型企业在内，多种类型的企业均可间接加入。

日本以外的团体首先以观察员的身份加入，得到各国同意后，再正式加入。预计最终将有10多个国家加入，还将根据需要呼吁警方和国际刑警组织（ICPO）参加。

由出版社等组成的日本一般社团法人ABJ的统计显示，2021年仅阅读造成的漫画损失额就达到约1万亿日元，达到了2020年（约2100亿日元）的近5倍。2021年的正规漫画市场规模约为6800亿日元，也就是说盗版需求超过了正版。

英国电信和东芝试用首个商用量子安全网络

路透社报道，英国电信(BT.L)和日本东芝(6502.T) 27日启动了首个量子安全网络的商业试验，该网络将阻止量子计算成为主流时出现的加密漏洞。

两家公司表示，专业服务集团安永（EY）将使用该网络连接其在伦敦的两个站点，一个在伦敦桥（London Bridge），另一个在金丝雀码头（Canary Wharf）。

现如今的量子计算机不可靠且成本高昂，但包括谷歌、IBM和微软在内的公司正在开发这项技术，提供了比超级计算机快数百万倍的数据处理潜力。

量子计算不是用比特（bit），即0或1的形式，来存储信息，而是利用了亚原子粒子的一种特性，即它们可以同时以不同的状态存在。这意味着它们可以通过可观察的方式影响彼此的行为，从而导致计算能力呈指数式增长。

英国电信的首席技术官Howard Watson表示，在数据传输过程中，量子技术可能被用来破解当前的加密密钥。

然而，量子密钥分发（QKD）在光纤网络中使用光子技术来传输加密密钥。如果QKD在传输过程中被入侵，其状态就会改变，因此攻击将被实时发现。

他说，英国电信和东芝以EY为第一个试验客户，正在“为量子技术的进一步商业探索铺平道路”。

两家公司表示，英国电信将通过其Openreach专用光纤网络提供端到端的加密链路，而东芝则提供QKD硬件和密钥管理软件。

梅赛德斯-奔驰表示，在芯片短缺的情况下，第二季度的库存将保持高位

美国新闻与世界报道（U.S. News & World Report）27日报道，梅赛德斯-奔驰表示，由于供应链瓶颈阻碍了生产和交付，加上半导体供应仍然非常不稳定，预计第二季度的库存将保持高位。

在这家汽车制造商公布第一季度业绩后，首席财务官Harald Wilhelm 27日在分析师电话会议上表示：“交付受阻的汽车数量相当多，其中一部分将被转运回来，另外还会有新的汽车到来。”

Wilhelm说，虽然该公司的高定价策略部分是基于产品的稀缺性，但它本可以在不压低价格的情况下，在第一季度售出更多车辆。梅赛德斯-奔驰汽车部门第一季度的销量同比下降了10%，至487,008辆。

他说：“这是一个遗憾，因为半导体的情况带来了限制。”

梅赛德斯-奔驰27日公布了2022年第一季度财报。该集团第一季度营收为348.6亿欧元，同比增长6%；息税前利润为52.3亿欧元，同比增长11%；调整后的息税前利润为53亿欧元，同比增长19%；净利润为35.9亿欧元，同比增长3%。

日本啤酒制造商朝日宣布涨价后股价大涨

路透社报道，日本啤酒制造商朝日集团27日股价大涨，此前该公司宣布14年来首次提高罐装啤酒的价格，并采取一系列其他涨价措施，以应对成本上升。

该公司在26日收盘后表示，从10月1日起，162种商品（主要是啤酒产品）的零售价格将上涨6%至10%，反映出原材料、能源和运输成本的上升。

在日本经历了几十年的通货紧缩之后，由于俄乌冲突，以及新冠肺炎大流行造成的物流障碍，燃料和其他大宗商品的成本飙升，消费者价格压力也在加剧。

朝日集团的股票攀升了4.3%，表现优于基准日经指数（.N225）1.2%的跌幅。

竞争对手麒麟控股有限公司（2503.T）和札幌控股有限公司（2501.T）27日表示，他们也在考虑涨价，但还没有作出决定。

三得利控股有限公司的一位发言人表示，该公司不予置评，并指出该公司最近一次对其啤酒和葡萄酒产品进行价格调整是在2020年10月。

朝日是日本最大的啤酒制造商，占据了近40%的市场。

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日本东急电铁所有路线将全部采用可再生能源供电

日本东急铁路公司(Tokyu railway company)近日表示，该公司目前仅使用太阳能和其他可再生能源为其庞大的列车服务提供动力。这意味着从4月1日起全部铁路线将利用太阳能等可再生能源供电。据称所有路线全部使用可再生能源在日本全国铁路公司中尚属首次。此举旨在削减二氧化碳（CO2）排放量加强环保措施。

（本文编译自日本经济新闻、路透社、美国新闻与世界报道）

实习记者 周雨晴 整理