3月16日，国内头部租车出行公司悟空出行，发布了堪称公司发展史上极为重磅的一项战略，其联合融创文化梦之城、哈弗品牌，三方共同在出行领域融合发展。“悟空”这一国人熟知的经典IP有了全新的形象，88条“反网红”自驾游路线展现着新时代的租车生活方式，面向Z世代的全新产品形态、可裂变式发展的业务模式，“下一站，海阔天空”的品牌Slogan……这些动作昭示着，悟空出行要大力“破圈”，在出行行业闯出一片新天地。

出行一直被视为一个有着万亿元空间的大市场，但至今鲜有哪个玩家能从中找到一条顺利通向未来的道路。过去的十多年里，出行市场风云跌宕，有成千上百家公司在资本的裹挟下进来又出去，最后留下一地鸡毛。这不由地引人发问：出行行业究竟行不行？什么样的模式才是正确的？

“这个行业不存在行不行的问题，如果不行过去这几年怎么那么多的资本进来，（这说明）行业本身是没有问题的，只是大家的路走得不对。”悟空出行集团创始人兼CEO胡显河对此表示，“之前的私家车共享这条路明显是不通的，分时共享汽车这条路也被证明是不通的，几百家企业都全没了。但我们做租车平台被验证是行得通的，之前只有我们一家做，现在还有别人跟着。”

悟空出行成立至今已有近8年时间，其经历了国内出行行业大起大落的过程，也曾走到“生死一线”的危机时刻，但最终在惨烈的市场洗牌中坚持了下来。这背后很重要的一点，就是悟空出行坚持走租车聚合平台的路径，这被证明可以提升整个行业的效率，实现资源优势互补。其次，在过去几年里，悟空出行一直在做基础服务能力的投入，练内功。再者，悟空出行有一支能力很强的团队。

“我们追求在不亏钱的基础上快速增长，这是我们的核心策略。”胡显河表示。

胡显河对出行的底层逻辑有着独到的见解。他认为，将来人们不追求买车出行，而是转向租车出行，“不持有生活”将从其他产品渗透到汽车。虽然现在不少人对于这一提法存在争议，但胡显河对此深信不疑，并认为这一趋势将在未来十年变成现实。

“不相信这一点的就不要加入悟空”，胡显河说。未来人们将普遍购买租车服务，无需买车，这是悟空出行的公司信仰。

事实上，出行行业的玩家众多，既有汽车主机厂成立的出行公司，也有租车公司、网约车公司等服务商。经历了前期的混乱发展期之后，如今出行行业处在一个重要的发展转折点。谁将会成为出行行业的主流？还没有人能给出准确答案，但悟空出行希望成为第一个挑战者。

出行行业走到十字路口

汽车以及与汽车伴生的出行，在过去十多年里经历了巨大的变迁。随着汽车保有量越来越高，人们买车用车养车的成本愈发高企，因此对更为便捷划算的出行方式的需求不断上升。除了传统的买车出行，巡游出租车、租车、网约车、分时租赁、共享汽车等新的出行模式有了大发展。

过去几年中，每年都有数以千亿的资金涌入出行赛道。然而几年下来，人们发现，行业预期与现实之间存在着巨大的鸿沟，很多出行模式被现实证明并不具备可行性。原因无他，靠烧钱、补贴堆起来的需求终究只能是假象。目前，出行行业仍处于发展的低谷期，外部投资热情冷却，在场的出行公司正在重新思考接下来的方向。

在出行行业价值与模式重构的过程中，各种模式的边界开始变得模糊，行业呼唤全新的聚合型、能够切实满足用户需求的平台出现。悟空出行通过对行业进行深度研判，认为出租车/网约车与租车将“殊途同归”。两者的区别在于，出租车是有司机的租车，租车则是不带司机的租车，归根结底都是租车。

“打车只需要连接人和人，用户和司机。但是租车连的是客户和车的资产，还有后面资产的服务提供商。所以租车更复杂，但好处是未来租车所有的能力都可以复用。将来无人驾驶不管是租车还是打车不需要司机了，但还需要资产管理的能力，资产运营的能力，所以租车的优势更大。”胡显河表示。

在胡显河看来，出行用车的未来，一定是CaaS（Car as a Service）——车即服务，人们可按照多种个性化细分维度，采用订阅式按需租车。“改变大家的思维观念需要很长时间，就像过去没有人愿意买新能源车，现在很多人开始买一样。现在这个潮流还没有到，但是我相信未来五年十年，肯定是百分之百正确。”

凭借着对出行最核心的人与车的关系的判断，悟空租车完成了从租车业务到以租车为主，同时拓展更多元新业务的聚合型大平台的战略转变。

当前，悟空出行的触角在不断向外拓展，不是简单地走2C或2B的路线，而是追求融合发展，既面向普通个人，也面向商务企业，既面向国内市场，也面向国际市场。根据悟空出行提供的数据，至2022年，悟空出行覆盖全国城市460+，服务网点8万+，可租车型6000+，在线可租车辆超21万台，并拥有租车用户2200万+。此外，还手握AVIS安飞士中国区独家运营权。

2020年，悟空出行与AVIS（安飞士）的母公司ABG集团达成战略合作，获得AVIS（安飞士）品牌在中国的独家经营权，悟空出行因此开启了海外用车、海外用户入华用车的服务。这为悟空出行走向全球打下了基础。

在出行业务横向拓展的同时，悟空出行还在出行产业链上纵向拓展，与主机厂、其他服务商展开合作。此次悟空出行与融创文化、哈弗品牌之间的合作就是一个契机，几方将探索为车主用户带去更多价值的新模式。

靠Z世代能否撬动未来

出行行业的新机遇，在融合发展中，更重要在于对用户用车场景的深度洞察中。用户第一，已是无数企业信奉的金科玉律，谁能抓住用户谁才能拥有未来。随着95后、00后年轻用户成为消费主力，如何满足他们的需求，正在极大刷新着企业对于市场的认知。

根据悟空出行大数据显示，悟空租车平台Z世代（95后）成为增速最快的群体，截止2022年3月，悟空租车95后用户占比已达51%，成为租车出游的主要群体。这一结论与人们传统认识中的租车用户群体大不一样。新的租车群体崛起，意味着一个巨大的潜在市场即将爆发。

Z世代是一群具有鲜明个性的人，他们更重视自己的感受，追求与众不同的生活方式，乐于接受新鲜事物。这要求企业提供更多个性化、定制化的产品和服务。在租车领域，年轻用户对“不持有生活”高度赞同，“以租车替代买车”对他们来说是一件自然而然的事情。为此，悟空出行围绕Z世代用户的需求，展开产品和运营策略。悟空出行也是率先主动与年轻人进行深入互动的出行企业。

悟空出行的发展逻辑将从提供用车服务向提供出行生活方式大力转变。悟空出行联合创始人兼CMO、AVIS（安飞士）中国CEO朱旭断言：“随着Z世代崛起，自驾偏向年轻化、个性化、小众化发展，如阿尔山-哈拉哈火山、荔波-大小七孔、海西-翡翠湖等等小众景点备受追捧，异地租车自驾游成为新风潮，而自驾已然成为旅行的最佳方式。”

融创文化梦之城是国内重要的IP文化运营商，旗下有“阿狸”等深受欢迎的口碑人气IP。此次战略发布会上，悟空出行推出了自己的超级IP——巭，这是一个有着酷酷外形的悟空形象，悟空出行将借此链接更多的年轻人。而哈弗品牌是国内自主汽车品牌的代表者之一，在满足年轻用户用车、自驾游方面，哈弗与悟空出行有着共同的追求。

朱旭表示，悟空出行今年将会持续推出更多系列公仔、盲盒手办、跨界联名款式，还将覆盖日常生活、汽车改装、潮流服饰等，开拓全新市场，并通过抖音、视频号、公众号等主流新媒体平台，打造一个破圈的超级IP。

悟空出行、融创文化梦之城、哈弗品牌三方共同发力打造的88条“反网红”自驾游路线，不从众、有创意，直击最有乐趣的租车生活方式，从用车、攻略、路线、文化探索多个维度帮助用户实现自我价值。通过自驾游、跨界联合，悟空出行要做的不再是简单的租车业务，而是与用户之间产生情感价值共鸣的链接。

据悉，88条定制自驾路线，基于悟空出行租车平台全程服务保障，在哈弗大狗、神兽、赤兔、H6等多款车型的深度试驾支持下，让年轻用户一次性逛够天地山水，享受融创文旅城庞大场景带来的极致娱乐体验。

在产品形态上， 悟空出行针对用户的需求做了重大革新，打造了以APP与小程序应用为核心的一系列互联网工具，以此来打动更多的客户，为他们带去区别于传统租车平台的沉浸式体验。

据朱旭介绍，悟空出行APP通过技术创新，具备了产品智能化、交互体验丰富个性的特点，并增加社交、联动专区，让租车更人性化，并且不再“油腻”。尤其值得一提的，是悟空出行选择将支付宝作为新产品小程序版本的全球首发平台。此举将为更多用户于道路缴费、油品销售、售后保养、汽车用品采买等领域，提供系统化服务与优质服务，让租车更安全更省心。

尤为值得一提的是，悟空出行首次展示了全新品牌宣传片的预告片，后续3支完整的独立成片，将自3月下旬在全网范围陆续放出。据悉，全新品牌宣传片由悟空出行发起创作，并与融创文化梦之城联合出品，旨在以3位90后真实工作与生活经历，不纠结不造作的人生感受，聚焦在当代年轻人对生活、工作、创业、未来的理解，表达这代人拒绝彷徨、拒绝煽情、敢于面对内心活出真我的全新风采。由此，也最终回归到悟空出行“下一站，海阔天空”的品牌精髓上。

如何变成更好的出行公司

汽车行业的发展变化时刻影响着出行行业的生态。眼下，新能源汽车、智能网联、自动驾驶等新技术革命，推动汽车行业走向新时代。这一背景下，出行行业也将发生深刻的变革。汽车制造商-出行服务商-用户三者之间的关系将被重构。如何抓住其中的机遇，考验着每一家出行公司。

过去的传统出行公司，由于产品形态观感、车型品质问题、费用问题、使用便利性等体验短板，制约着人们租车的意愿。而悟空出行通过新颖的产品形态和极具潜力的新商业模式，有力扭转了上述负面印记。

而从出行行业生态来看，成为一家更有价值的公司并不容易。由于过去多年出行行业因烧钱、补贴而造成的行业乱象，人们对于出行公司的好感度并不高。此外，用户还要忍受对数据安全和隐私的担忧。如何让人们捡起对出行公司的信任？这取决于出行公司本身的价值观导向。

悟空出行对此有着清醒的认识。胡显河表示，现阶段能够活到行业出现新的爆发期比什么都重要，并不想走上通过融资快速变现的老路。他说：“悟空自己已经有造血能力，已经能自力更生，所以我们没有说刻意追求融资，但是有合适的价格，合适的条件我们不排斥资本。”他强调，融资不是为融资而融资，不是为了圈钱、为了变现。

此外，公司发展与时代同频，在公司取得效益的同时为社会公众创造更多正向价值，是悟空出行的又一追求，这是一家负责任的企业应有的担当。作为有社会担当的出行企业，悟空出行现阶段将重点从绿色低碳出行与拉动乡村振兴两个领域着手。

发展新能源汽车是国家实现“双碳”目标的重要组成部分。在出行领域，悟空将大力推动绿色低碳出行落地。2021年，悟空出行开启了一个全新的品牌——白龙马智行，从维修代步车、深度试驾切入，为新能源车的发展转型提供帮助。悟空出行已是行业最大的新能源车运营服务平台，平台上的大众ID、特斯拉车型均超2000辆，未来还将引入更多新能源车。

乡村振兴亦是国家的重大战略之一，而开展乡村自驾游是助推乡村振兴的有效方式。胡显河认为，悟空出行在乡村振兴方面大有可为。“发展乡村自驾游，是对乡村振兴最好的助力。把更多的用户带到乡村，能够带动乡村的吃住行游娱购，也包括文化保护，甚至乡村的环境改善。更规划将部分线路打造成公益之旅，通过三大战略合作方的品牌影响力与号召力，在公益事业上更进一步。”

从之前的低调潜行，到今天的张扬个性，悟空出行通过密集的营销炮火输出，给用户给外界传达出自己“重新做回悟空”的强烈态度。今天的悟空出行，已经成长为租车出行行业中的当之无愧的领导者与创新者。面向未来，悟空出行还将坚守自我，不断创新，争做出行领域的“齐天大圣”。