记者 李紫宸 铁矿石巨头正在为碳减排承诺付出行动，并开始在生产运输活动方面进一步探索电动化技术的运用。

1月11日，力拓公司表示，已决定为其铁矿石主产区西澳皮尔巴拉购买四台电动火车机车，这一举动将用以支持该公司到2030年将碳排放降低50%的目标。

力拓表示，届时这些电动火车负责将矿石从力拓的矿山运送至港口，力拓将在港口或矿山建造专用充电站为列车充电。这些列车在运输过程中还能通过再生制动系统回收能量，并利用回收能量对机车电池进行充电。

力拓称，如果整个火车车队全面过渡到净零排放技术，力拓铁矿在皮尔巴拉的柴油相关碳排放每年将减少约30%。

这四列电动货运列车型号为FLXdrive，供应商为美国铁道制动设备及机车车辆配套设备制造商Wabtec（西屋制动）公司。这些列车计划于2023年在美国启动生产，并于2024年初在皮尔巴拉地区进行初步试验。

该系列电动货运列车也是全球首款电池驱动的货运列车。三个多月前，正是Wabtec公司在匹兹堡的一次活动中展示了这一电动货运列车的车头部分。

根据此前的相关报道，在卡内基梅隆大学科技园的一条铁路上，这个樱桃红色、长75英尺的火车头包括一个小型驾驶室，以及500个锂离子电池模块。

力拓方面在1月12日向经济观察记者确认，力拓的订单将会是FLXdrive的最新版本，即7兆瓦的FLXdrive机车。Wabtec公司表示，通过开发配套的氢燃料电池，将有助消除排放。如果该技术在全球范围内使用，估计每年可减少3亿吨的地球热能排放，其中近一半的节约排放发生在美国。

力拓港口、铁路和核心服务部总经理柯瀚（Richard Cohen）认为，电动机车的原型机交付将是力拓在实现皮尔巴拉脱碳道路上迈出的重要的第一步。他表示："我们希望在2030年前将皮尔巴拉地区的范围1和范围2的碳排放减少50%，电动机车在短期内拥有巨大的减排潜力。"

Wabtec货运设备总裁Rogerio Mendonca认为，FLXdrive非常适合支持力拓公司的脱碳目标。他表示：“这种机车提供了动力，节省了燃料，减少了排放，使采矿业的铁路网络运行具有成本效益。力拓和其他矿山运营商对FLXdrive的迅速应用，表明了采矿业对业务运营脱碳的承诺。”

力拓介绍，这些电动机车交付后将在皮尔巴拉的受控环境中进行试验，并根据一系列安全和功能标准进行测试，包括与自动火车系统（AutoHaul™）的整合。