经济观察报 记者 冯庆艳 浓眉大眼、国字脸、偏分头，常年戴着一副无框眼镜，许礼进本人给人一种亲切朴实的感觉。近来他常对外感叹，“这些年，机器人行业是急不得，也慢不得，也等不到”。许礼进看到，埃夫特智能装备股份有限公司（688165，下称“埃夫特”）面临的外部环境，正发生日新月异的变化。“如今正遇百年未有之大变局，”埃夫特董事长许礼进近日接受经济观察报记者专访时坦言。

1998年大学毕业后，许礼进一直从事与设备打交道的工作。“从维护设备到自己动手研发设备，最终我所带领的企业，实现在科创版上市，”他回忆到。如今埃夫特入选国家专精特新小巨人第一批名单，许礼进称，这更多的是对他们的一种鞭策和鼓励。

“颠覆性技术的诞生、新商业模式的出现、定制化和智能化需求的改变等等，”许礼进称，为了迎接这种变化，埃夫特也一直紧跟时代的趋势和发展，在新的方向和领域布局。

许礼进坦言，只有保持技术的先进性和不可替换性，精耕“专业化、精细化、特色化、新颖化”方向，才能乘势而上，做行业的“小巨人”。

缘起

“我大学毕业以后，就加入奇瑞，有幸参与和见证了奇瑞一路高歌猛进的历史进程。”许礼进对记者说，“这段历程在我心里的意义非比寻常，在这段时间，我参与和见证了中国自主品牌汽车的创立。”

大学毕业后的许礼进，站在了奇瑞的汽车生产车间里。许礼进当时亲身体验的景象，多年来，一直在他的脑海挥之不去。他看到，冲压车间里，工人们抬着几十公斤重的钢板在压力机边成型、冲边，沉重的冲压件压得人透不过气。巨大的噪音，震得人耳膜嗡嗡直响。稍不留神就可能被碰伤、划伤或压伤。

焊装车间里，焊机火花四溅。盛夏时节，暑气蒸人，工人们抱着几十公斤重的焊钳，穿着厚厚的防护服，累得汗流浃背，稍不小心就会被空中飞溅的火花和焊屑烫伤。

涂装车间的景象也并不美好。空气中散发着油漆味，尽管穿戴了防护用具，但长年累月，工人们在给车子喷上鲜艳的“外装”时，也不可避免地吸入了油漆和粉尘。

而总装车间里，工人们卖力地搬着沉重的零件，一个一个地装在汽车上，繁重而枯燥。

时至今日，许礼进不得不感叹，虽然当时汽车是奢侈品，买一辆车甚至可以买三五套房。但回想当年，汽车制造业的工作环境相对较差，工人们不知疲倦地卖力劳动，不仅辛苦，而且危险。“公司的创业者们，身处于中国改革开放的洪流之中。当时，中国的制造业步履蹒跚，而代表高端制造业的汽车工业更是如此。”许礼进对记者回忆到。

2000年初，偶然一个机会，许礼进可以到发达国家参观学习。“我第一次走出国门去德国学习，当我走进大众汽车、宝马汽车生产车间，全自动化的生产场景。让我深刻感受到，国内、国外智能装备的巨大差距，这样高效的生产车间，给我带来了巨大的震撼。”许礼进对记者说。

那显然是另一种景象。许礼进看到，发达国家汽车制造车间里全是机器人、自动化流水线。工人们只需要坐在监控室，看看现场视频，远程启动和诊断设备。工人一按按钮，从冲压车间顺递至总装车间，一台台汽车就下线了。“‘中国要想赶超国外，仅靠人海战术显然是不行的。’这是我当时最大的感悟，”许礼进坦言，也正是因为看到了国内外的巨大差距，奇瑞开始引进国外设备，同时考虑经济性，在可以替代的工序上，都用自动化设备替代，开启了奇瑞的自动化之路。

紧接着，新的问题又来了。许礼进说，当年中国还不具备自己制造机器人的条件，那就得买！汽车企业进口国外的机器人高端装备，来自比如库卡、ABB这样的国际知名企业。虽然这改变了车间生产条件，但驾驭这些高端装备所必须的能力和财力，却不容小觑。“若生产现场的机器人出现故障，请求国外工程师技术支持，不仅价格高昂，更耽误生产周期。”

“从国外买来的设备，却遭遇了售后服务的瓶颈，这触发了我想自主研发机器人的想法，”许礼进讲述埃夫特的诞生由来。

许礼进的一个深切感触是，“核心技术是买不来的，如果中国不掌握核心技术，就永远受制于国外。”买来先进的设备，只能解决一时之急，不能解决根本问题：唯有先进的“武器”，才能让中国打赢智能制造这一场“硬仗”。

于是，2007年，埃夫特的雏形——奇瑞装备公司成立了。许礼进或许没有想到，这家脱胎于奇瑞汽车设备部下属的装备制造科的公司，日后会成长为中国产销规模最大的机器人领头羊企业，并且于2020年7月在上交所科创板成功上市。

基因

“端于偶然，却行之于必然。”许礼进对记者说。伴随着公司的成立，公司的使命雏形也诞生了——“制造智能化装备，解放人类生产力”。许礼进带领着埃夫特，从此开启了机器人高端装备的研发和制造之路。

许礼进深切体会到，高端装备制造，确实不像做鞋子、做杯子一般容易，不是仅仅靠借鉴就能做出来的。机器人产业需要更高的技术含金量，但当时机器人行业，几乎都在国外发达国家聚集着。

许礼进记得，2008年，公司成立的第二年，发生了公司一路走来，第一个关键性的节点事件。那一年，埃夫特与哈工大合作开发的第一台机器人，正式投入使用，“这是我们的一个研发成果的重大突破，”许礼进告诉记者。那是一台重载165公斤的点焊机器人。在埃夫特的股票代码“688165”里，后三位数字“165”，正是埃夫特为了致敬这款机器人而特意选定的。

那之后，埃夫特实现了在汽车行业应用第一台点焊机器人工作站、第一条点焊机器人生产线的最初的梦想，但公司依然是背靠奇瑞这颗大树乘凉的孩子，不仅在公司性质上，是奇瑞的全资子公司，而且生产的机器人产品，多数供应给了奇瑞的汽车生产线。

“2013年是非常关键的一年。”许礼进说，他认为这是继2008年之后，公司第二个关键性的节点时刻。那一年，为寻解难题而苦闷的许礼进，无意间听到，卫浴企业老板吐槽喷釉环节高薪都招不到人之后，做了一个大胆的决定。从此，埃夫特开始逐步走出汽车行业，将自主研发的工业机器人应用在卫浴、陶瓷、家电、3C电子、家具等细分行业，并取得了市场拓展的阶段性的成功。

两年后，埃夫特迎来了第三个关键性的节点。“2015年，在后续细分市场开拓过程中，我明显感觉到技术上的短板。必须引‘智’、必须出‘洋’。”许礼进告诉记者，为了提升技术能力，埃夫特践行“自主创新+海外并购”双轮驱动战略。2014年之后，埃夫特先后并购意大利CMA机器人、EVOLUT、ROBOX等。“先后并购的四家欧洲企业，都能够和埃夫特形成深度互补，真正的补短板、强能力。”许礼进对记者说，埃夫特切切实实拿到，并消化吸掉了国外的技术，不仅守住了中国市场，更借力国产化智能装备的超高性价比，抢到了欧洲甚至全球的市场。

这个过程中，公司的使命也更加清晰。即“制”造智能化装备，变为“智”造智能化装备。许礼进认为，必须创新，必须学习，必须要有国际化的视野，必须打造国际一流的水准。所以公司的使命成形为：“‘智’造智能化装备，解放人类生产力”。公司的愿景成形为：“致力于成为国际一流的智能化装备提供商。”

许礼进告诉记者，从2008年埃夫特第一台焊接机器人的诞生，到现在成千上万家企业应用了埃夫特的产品。历经时间的考验，埃夫特机器人和跨行业智能制造解决方案，广泛应用于汽车及零部件、3C电子、轨道交通、航空航天、铸造、家具木器、卫浴陶瓷、光伏、工程机械等各行各业，并出口到欧洲、亚洲、非洲等多个国家和地区。

“我毕生的追求，就是为全球客户提供用得起、好用和会用的智能机器人，以及跨行业智能制造整体解决方案。打造中国工业机器人第一品牌、成为全球工业机器人第一梯队企业。”许礼进对记者说。