记者 高歌 距离调价仅剩一个工作日，12月16日，综合多家机构预测结果，本轮零售限价下调已经“板上钉钉”。

据卓创资讯数据测算，截至12月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为 -2.39%，预计汽柴油下调110元/吨。隆众资讯测算结果亦同，无论原油如何涨跌，成品油零售限价下跌已是大概率事件。

2021年，国内成品油调价目前已进行了二十三轮，具体为上调十四次、下调五次，搁浅四次，汽油总计上调了1475元/吨，柴油总计上调了1420元/吨。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“十四涨六跌四搁浅”，涨跌互抵后全年限价以上涨收尾。

卓创资讯成品油分析师郑明亚认为，本计价周期，原油变化率负值开端。本周期影响原油市场的基本面多空博弈，如沙特阿拉伯上调对亚洲和美国供应的原油官方销售价；美国原油库存小幅下降；新冠病毒奥密克戎变体的影响预期等。这些因素令欧美原油期货价格重心震荡上移，国内参考的原油变化率负值范围内缩减。

新一轮调价窗口将于2021年12月31日24时开启，隆众资讯成品油分析师刘炳娟认为，当前国际油价进入窄幅波动阶段，空好博弈迹象显现，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

回顾今年的油价表现，国际原油以震荡上涨为主。卓创资讯分析称，2021年，全年油市价格整体震荡上涨，虽然下半年波动较大，但延续性较好。因为减产的推进，加之疫苗接种后经济的恢复，在全球货币宽松的提振下，油市价格在上半年震荡上涨，几乎达到2018年10月份高点附近，两油双双突破80美元/桶关口。进入下半年之后，阿联酋事件和变异病毒导致油市短时下跌，但计划增产和全球能源危机共同推动油价从低位反弹，突破上半年高点。从全年来看，供需错配，是油市震荡上涨的核心推动力。

进入11月后，11月油市价格震荡回落，两油跌落80美元/桶关口，油市价格偏弱运行为主。前期，欧佩克+维持适度增产政策，供应紧张对油市形成较强支撑，两油高位持续震荡。后期，油市价格明显回落。利空因素一是，美国联合日本、韩国等消费大国共同释放战略原油储备；二是欧洲疫情再度严重，新一轮防疫措施引发市场对经济复苏遇阻的忧虑。

有关2022年中国成品油价格的预测，卓创资讯观点认为，国际原油走势、国内政策导向及市场竞争加剧等皆加速成品油市场洗牌步伐。也会反应在价格方面，在多重因素共振影响下，预计2022年，中国成品油市场汽、柴油批发价格整体呈现涨后回落的趋势，价格波动区间相对有限。

其中，主营92号汽油均价区间或在8300-8550元/吨，0号柴油均价区间或在7700-8100元/吨；独立炼厂方面，92号汽油均价或在7900-8150元/吨，0号柴油均价或在7500-7800元/吨。全年汽油低价或出现在3月份左右，高价或出现在10月份左右；柴油低价或出现在6月份左右，高价或出现在10月及11月份左右。受原油价格走势及市场竞争加剧的影响，2022、2023及2024年，中国汽、柴油批发价格将整体呈现平稳下滑趋势，阶段性波动或较为剧烈。