记者 周菊 11月19日，在2021年广州车展上，奔驰带来旗下EQ、迈巴赫和AMG三大品牌29款车型，并上演了3款中国首秀、6款中国上市的新品集中放送。其中，最为引人注目的是，奔驰两款纯电动车型EQA和EQB的同时上市，这标志着奔驰“全面电动”战略在中国加速落地。

奔驰在发布会上宣布，全新EQA300 4MATIC纯电SUV首发特别版与全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV首发特别版正式上市，这两款车均定位纯电紧凑型SUV，厂商建议零售价分别为人民币36.58万元、43.78万元。

具体来看，两款先期上市的首发特别版车型均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别达537公里和512公里，45分钟内可将电量由10%充至80%。两款车型均配备前后双电机，并搭载智能驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶功能。按照此前规划，EQA和EQB均将在北京奔驰生产。

EQA和EQB上市后将丰富奔驰在华电动产品阵容。在这两款车型上市之前，奔驰已经国产了其EQC这款纯电动产品。EQC定位中型纯电SUV，于2019年11月上市，但在当前越来越激烈的竞争中，奔驰EQC的市场表现未达预期。在这种情况下，定位稍低的EQA和EQB上市，有望降低奔驰电动车的选购门槛，提升奔驰在电动车市场的表现。

EQA和EQB的同时上市，也是奔驰电动战略加速落地的体现。今年7月，奔驰宣布全球电动化战略升级，即由“电动为先”向“全面电动”加速转型的全面计划。根据该计划，奔驰的目标是在2022年为所有细分市场提供纯电车型，2025年纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，每款车型都将推出纯电动版本，2030年实现全面电动化、只销售纯电动车型。

为了实现全面电动化目标，除了此次推出的EQA和EQB，奔驰还将推出续航里程超过600公里（CLTC）的EQA车型，而奔驰EQS实车亮相广州车展，定位大型旗舰纯电轿车，预计将在明年年初正式上市。另外，纯电中大型轿车EQE和纯电中大型SUV EQG概念车均已发布。到2022年，奔驰还计划推出全新EQE和EQS的SUV版本车型。届时，奔驰旗下迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌均将逐步实现纯电动化。

事实上，随着国内智能电动化竞争的加剧，传统车企巨头均已经开启了向电动化战略的转型。不止是奔驰，宝马、奥迪、大众等传统汽车品牌纷纷加快推出全新电动汽车产品，以占据竞争优势，缩小与自主品牌在市场份额上的差距。

值得注意的是，除了EQA和EQB，奔驰还有3款车型在广州车展上“中国首秀”，包括：梅迈巴赫S级轿车100周年纪念版、迈巴赫S级轿车匠心高定首发版和迈巴赫EQS概念车。同时，新一代AMG GT四门跑车、全新梅赛德斯-奔驰长轴距C 260 L 4MATIC运动轿车、2021款梅赛德斯-奔驰E 260轿跑车及敞篷轿跑车等6款新车也正式上市。

数据显示，在今年前三季度，奔驰全球累计交付新车为161.8万辆，同比增长3%。在中国市场，奔驰前三季度累计销量为59.2万辆，同比增长4%，略高于全球销量增长幅度。在市场占比维度，中国占奔驰全球总市场份额的36.61%，是奔驰在全球最大的单一市场。