记者 王帅国 去年广州车展上，宝马推出了第一款国产电动车iX3，今年广州车展上宝马又上市一款纯电动新品，这一次是纯电旗舰BMW iX。同时，宝马亮相了i4。此次发布的创新BMW iX xDrive50车型，建议零售价84.69万元。

今年的广州车展上，有不少豪华品牌发布了自家的电动新车，如凯迪拉克国产LYRIQ，奔驰的EQA、EQB、EQS，奥迪的Q4 e-tron、Q5 e-tron，等等。宝马iX无疑是最“高调”的一位，这不仅仅是指售价方面。

相较于iX3车型40万元的起售价，宝马iX价格直接翻了一倍。宝马这一推出产品的节奏与其他豪华品牌有所不同。当前，奔驰发布的几款EQ系列纯电车型布局在35到60万元价格区间，而奥迪的e-tron系列多款车型则分布在20-70万元区间，鲜有先后上市的两款车型之间价格相差一倍的。

对此，宝马并没有做过多解释。但在外界看来，宝马更多是希望通过iX这样一款旗舰车型，向消费者展示自己在纯电产品方面的科技实力。从iX的设计、性能、科技、可持续等产品特点，可以看出宝马这方面的用意。

宝马iX定位为中大型纯电SUV，车身长宽高为4953/1967/1696mm，轴距长达3000mm，目前新车共有xDrive 40、xDrive 50两款车型。

设计方面，iX的前脸硕大的纵向双肾进气格栅很有特点，这也是宝马i系列纯电车型的共通之处，但iX的造型更为夸张一些。无框车门也被首次应用在BMW中大型豪华SAV上。内饰方面，Shy Tech 隐形科技是一大亮点，其设计理念在于科技功能只在驾乘人员实际需要时才出现，比如隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口、隐形红外线升温功能等。

动力方面，iX搭载宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术，CLTC标准下续航里程最高可达665公里，双电机可释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速最快4.6秒，百公里能耗低至18.5千瓦时。

智能科技方面，iX率先搭载全新BMW iDrive,可不断自我学习调整，以满足驾乘者的个性化需求。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏以及互联和数据处理能力，可以为用户提供更佳的人车交互体验。同时，iX也是BMW首款采用5G互联的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，可实现更快的网络传输与更低的延迟。

目前，市场上定价80万元以上的电动车产品并不多，造车新势力高合HiPhi X算一个。宝马iX与后者相比，在性能参数上还有差距。不过，宝马的品牌知名度和技术功底也并非新势力轻易可以比拟。

事实上，此前宝马、奔驰、奥迪推出的电动车，多数都不是基于纯电专属平台开发，这与新势力车企以及在电动化方面更激进的豪华品牌（如凯迪拉克）之间存在区别。

此番上市的宝马iX，据称是宝马第一款基于定制化EV架构的产品。宝马希望通过iX这样一款全新的车型，展示其在电动化技术上的储备和未来向更深入的纯电技术拓展的实力。

相较于其他豪华品牌，宝马在绿色与可持续方面的做法值得一提，宝马于近年来推出的新车型，在材料的选用上不断提高可再生与可重复利用材料的比例，体现出其对于“减碳”的思考。这一点在iX身上有诸多体现。

据了解，BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂。

随着iX的上市，宝马的纯电产品系列得到了完善。宝马表示，本届车展宝马带来创新BMW iX、创新BMW i4和新BMW iX3三款电动车型，标志着宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段，创新BMW i4也将于明年上半年正式上市。

目前，宝马有必要加快电动车发展步伐。从市场接受度来看，今年前10个月，BMW iX3的销量总计超过1.5万台。同期，价格与BMW iX3相仿的蔚来es6销量已超3万，是iX3的两倍。

根据宝马集团的未来电动产品规划，到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化。