造车新势力依旧延续着厮杀态势。根据中汽数据终端零售数据披露的最新上险数据，理想ONE 2021年6月上险量为7827辆。在中国新势力品牌销量排名中，理想汽车首次拿下新势力品牌第一名。

销量一挑三 理想汽车排名逆袭之路

仅仅一个月前，理想汽车还受到一些同行质疑。5月，理想汽车销量排名从第三下滑到第四名，这一变化被很多媒体解释为“掉队”和“跌出第一梯队”。6月，理想汽车的销量环比增长61.6%，同时行业排名逆袭，成为新势力第一。

同时，6月理想汽车新增订单量也创下历史记录，突破一万张。

理想汽车在售仅有2021款理想ONE 1款车型，而蔚来目前在售车型3款，小鹏目前在售车型2款。仅凭借单一车型，理想汽车销量超过其它头部新势力的多款车型，证明了2021款理想ONE的出色产品力受到市场和用户认可。

6月，理想ONE还力压合资与进口豪华SUV，登顶2021年6月中大型SUV销量榜单，并位居同期新能源SUV销量第二。

在跨越所有级别和价位的新能源车型排名中，理想ONE已经冲到已经冲到了宏光MINI EV、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y之后的第四位，销量超过其他所有纯电动和插混车型，势头凶猛。

2021款理想ONE：市场搅局者

销量快速逆袭背后，最大的变量来自产品。

2021年5月25日，理想汽车发布2021款理想ONE。2021款理想ONE把增程电动技术拉升到了新的高度，NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到了890公里。在增程发电模式下，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100公里，这样低的能耗表现在四驱中大型SUV中找不到第二款。

同时，2021款理想ONE是全球率先标配NOA导航辅助驾驶的车型，自研的高级辅助驾驶系统，配合地平线双J3（征程3）专用芯片、800万像素高清摄像头、5颗全新的毫米波雷达以及高精地图。

与特斯拉、蔚来、小鹏等企业收取自动驾驶软件订阅费的做法不同，理想汽车坚持所有⻋型的辅助驾驶和⾃动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算⼒硬件、传感器等，既不收软件激活的费⽤，也不收订阅的费⽤，⽆论什么价位的⻋都⼀样标配。这可能会在短期内损失一定的软件收入费用，但长期来看不失为一种明智的选择。因为它将大幅提升理想汽车的产品价值和产品竞争力，一旦产品力得到用户认可，这种策略将能够为企业创造合理的收益回报。

订单量和销量的迅猛增长无疑令理想汽车气势大涨。6月是2021款理想ONE交付的第一个月份，6月的市场成功为理想汽车实现更大的销量目标打下了一个良好基础。此前，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“我们对2021款的理想ONE信心非常强，目前的订单也有这样的趋势。”他还表示，理想汽车的目标是到今年9月份销量突破万台。

凭借单一车型实现销量破万，这是造车新车势力从未实现过的挑战性目标。

理想汽车希望9月销量破万，背后的支撑在于两个方面，首先是2021款理想ONE的产品力进一步提升。另外一个支撑点则是零售点的渠道覆盖加速，正支撑销量的进一步提升。

据了解，到2020年底，理想汽车直营零售中心共计52家；到2021年7月10日，这个数字已经增加到100家。而到今年年底，理想汽车的目标是建成200家直营零售中心。

按照理想ONE 6月的销售成绩看，如果产能允许，销量破万的目标并非遥不可及。

品牌向上 首次进入豪华品牌前十名

在销量快速增长的同时，理想汽车在品牌高端化方面也正在开创新的局面。

资料显示，新款理想ONE的成交价格为33.8万，超过一众知名豪华品牌的平均售价。市场的追捧，也让理想汽车在国内豪华品牌销量榜中首次进入前十名，为中国新势力品牌最高排名。

这也意味着一些像理想汽车这样的国内部分自主品牌已经在高端化的道路上迈出了坚实的一步。

在“理蔚鹏”高端汽车产品初步赢得市场信赖的带动下，国内传统自主品牌纷纷效仿，先后成立了多家高端新能源品牌，如东风汽车在2018年成立的高端智能电动品牌岚图、2020年上汽推出的乘用车高端智能纯电汽车品牌R、2021年吉利推出的极氪等等。这些新品牌也将助力国内传统自主品牌走上高端化道路。

随着越来越多自主品牌涌入高端市场，其产品若能持续获得市场认可，将逐步改变传统自主品牌给消费者留下的低端印象。

今年5月，中汽协领导的中国汽车企业首席品牌官联席会（以下简称CB20）成立。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在接受经济观察报采访时称，国内大循环，国内国际双循环的新格局，给中国品牌创造了新的机会。

显然，品牌向上是目前所有中国自主汽车品牌都必须经历的一个阶段。从目前的情况来看，以理想汽车为代表的一些车企已经走在了行业前列。