记者 沈怡然 汽车是今年人工智能产业的一个新热点。7月8日，2021年世界人工智能大会（WAIC）在上海开幕，记者从会上发现，越来越多的人工智能公司，正在和传统交通业进行融合，并试图构建一个智慧交通系统，对汽车和道路进行智慧化改造。

该大会由多国家部委和上海市人民政府共同主办，代表着全球AI动向，本次与会者有互联网企业、头部人工智能企业、智能芯片企业以及更多产业链服务者。活动地点在上海世博展览馆，这座容纳着上百家企业的展馆犹如车展，四处陈列整车。

一些头部的AI企业正向汽车进军，它们普遍将车用产品作为重点展示。本次大会上，商汤科技首次对外介绍了SenseAuto自动驾驶AR小巴，该车完全自主导航和驾驶，正在会场外进行测试应用，在特定站点自动停留接驳乘客。

据公司介绍，目前该项目主要基于核心能力迭代及项目拓展的需求，是由商汤在苏州金龙客车的基础上以集成方式、联合车厂、车饰等多家企业改装出的一台完整的汽车。

7月8日，商汤科技联合创始人、CEO徐立在会上表示，产业应用正在逐步验证当初对技术的猜想，以自动驾驶的发展为例，从无人泊车，到封闭园区的无人接驳，再到开放道路的自动驾驶，就是一个通过应用数据定义技术的使用边界和规范的过程，从而逐步做到技术的可控发展，更好地推动产业的进步。

这带动了底层元器件的对汽车的布局。一些半导体公司正根据车用场景开发芯片，包括地平线、黑芝麻智能等，其中地平线展示了车用芯片、整车智能解决方案，并发布了公司第三代车规级产品“征程5”芯片，据公司介绍，这是一款适应L4 高等级自动驾驶场景的、整车智能中央计算芯片。

专注深度学习处理器芯片的寒武纪公司，也再次强调了进军汽车的战略，现场一位寒武纪员工对记者称，随着自动驾驶的普及，公司正在开发满足其算力需求的芯片，目前已有一些汽车的合作方。

其中，互联网公司跨界汽车较早，本次发布的战略更超出了车辆本身，例如百度董事长兼CEO李彦宏在7月8日开幕式上表示，百度在智能交通方面，更关注通行效率的提升会对城市GDP增长的促进作用。百度在未来2-3年计划将共享无人车服务推广到30个城市。

李彦宏表示，经百度测算，15%的通行效率的提升，可以转化为2.4%的GDP的增长。交通作为一个民生问题，带有明显的社会属性，服务属性和公共属性。当下，通过对汽车和道路进行智慧化改造，构建一个智能交通系统，是有助于解决这其中一系列问题的。

从汽车的角度来看，产业并没有出现一个快速增长，但正处于一个关键转型期：自动驾驶技术已经出现突破，颠覆性变革趋势正在主导人类移动出行的发展方向，以共享出行、自动驾驶、智能网联、新能源为代表的产业正在赋能汽车。

从变革的角度看，20世纪，汽车行业以工程技术和发动机为核心。21世纪，特别是伴随着互联网和半导体技术的发展，芯片、软件、数据成为智能汽车的核心元素。当前正是一个科技与交通汽车相互结合的时期。