记者 王海宣 在9月份这一有着“金九”之称的汽车销售旺季，不少豪华汽车品牌销量实现大幅增长，在整个三季度，豪华品牌大都有着优异的销量表现。德国豪华品牌奔驰、宝马近日发布三季度销量数据显示，两品牌第三季度在华销量均实现20%以上的同比增长。其他豪华品牌如凯迪拉克、沃尔沃、林肯、红旗，在9月份销量均实现两位数增长，其中增幅最大的红旗汽车，9月销量同比增长86%。

相比之下，豪华汽车销量表现依旧明显好于整体市场，乘联会数据显示，中国狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）近几个月销量同比增幅均不到10%。今年7、8月份，中国狭义乘用车销量分别为159.9万辆、170.3万辆，分别同比增长7.9%、8.9%。9月份一至四周（1-26日），狭义乘用车零售销量同比增长9%。这也符合近几年的市场行情，乘联会数据显示，自2017年起，豪华车年销量增速比狭义乘用车年销量增速高15个百分点左右。

数据显示，奔驰第三季度全球销量61.4万辆，同比增长3.9%，其中中国市场第三季度销量为22.4万辆，同比增长23.4%；宝马集团第三季度全球销量67.6万辆，同比增长8.6%，其中中国市场第三季度销量为23.1万辆，同比增长31.1%。奔驰、宝马在中国市场的销量增幅要远高于全球市场销量增幅。今年前三季度，宝马在亚太地区实现销量同比增长，但在欧洲、北美地区销量均呈两位数下滑。

在中国市场，今年上半年，奔驰、宝马在中国市场的销量分别为34.6万辆、33.0万辆，奔驰暂时领先。而第三季度延续了这一态势，奔驰、宝马前三季度在华总销量分别为57.0万辆、56.0万辆。另外值得一提的是，宝马集团今年第三季度在全球的新能源汽车交付量大增，共交付了5.5万辆新能源汽车，相比去年同期增长46.6％。1-9月，宝马集团在全球共交付新能源汽车11.6万辆，相比去年同期增长20％。

目前，宝马在新能源领域正不断迎来新车型，在9月26日开幕的北京车展，宝马纯电动i4概念车和宝马i3 Urban Suite城市出行概念车也公开亮相，一些车型已经率先布局到中国市场。9月13日，宝马汽车在华生产的首款纯电动车型——宝马iX3开启预售，这款车未来也将销往全球。

奔驰、宝马之外，另一市场第一梯队豪华品牌奥迪暂未公布具体其9月的销量数据。而除去第一梯队的德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪），其余豪华品牌之间的竞争同样激烈。上汽通用近日公布的数据显示，旗下凯迪拉克9月份在华销量达2.6万辆，同比增长41.7%，1-9月累计销量达到15.3万辆，要低于2019年同期的16.4万辆。

往年一直在销量上紧贴凯迪拉克的雷克萨斯，目前暂未公布9月份的销量数据。官方数据显示，8月份，雷克萨斯在中国的销量为2.1万辆，同比增长22.3%。1-8月份，雷克萨斯的累计销量达到13.8万辆，同比增长9.06%。有媒体报道称，雷克萨斯9月份同比增长13.3%至2.01万辆。照此计算，雷克萨斯前三季度在华累计销量15.81万辆，略逊于凯迪拉克。

另一豪华品牌沃尔沃，今年前三季度在华销量同样突破10万辆，沃尔沃1-9月在华累计销量为11.3万辆，同比增长3.4%。

相比于上述豪华品牌，一些国产较晚的品牌在中国市场展开了更猛烈的攻势。2020年9月份，林肯在华销量超过7300辆，同比增长75%，实现连续5个月同比环比双增长，同时创下在华月销量纪录。林肯销量的提升离不开冒险家、飞行家两款国产车型的助力，林肯首款国产车型冒险家9月份销量首次突破4000辆，林肯飞行家9月份销量超1400辆，同比增长52%。

自主豪华品牌红旗汽车延续了之前的高速增长势头，今年9月份销量为2.15万辆，同比增长86%；今年1-9月，红旗累计销量突破13万辆，同比大幅增长104%。在总量上已经接近凯迪拉克、雷克萨斯，超过沃尔沃。

同林肯一样，红旗的产品阵容也在不断扩充当中。在今年北京车展上，红旗E-HS9、红旗H9等新车亮相，其中红旗E-HS9在车展现场正式开启预售。此前红旗在今年8月23日上市的全新车型红旗H9，获得了不错的市场反响。官方数据显示，H9上市当天收获订单498辆，至8月26日累计订单突破6500辆。按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将维持20万辆的销量目标。

目前，在豪华车第二阵营中，捷豹路虎、英菲尼迪等未公布其当月销量。但豪华车市场在9月的增长已经定势，且从数字上来看将延续两位数的高增长。