记者 周菊  继此前的“大型豪华车之年”及“X之年”后，2020年是宝马的“新能源之年”和“品牌之年”。在9月26日开幕的北京国际车展上，宝马集中展出10余款车型，其中，宝马M品牌和i品牌在车展中占据主场多款新车及概念车首发，代表了宝马对未来汽车市场的理解。“今天我们看到的新产品近一半属于BMW M、BMW i两个子品牌，它们将作为BMW主品牌的两翼。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

在本次车展上，全新宝马M3和全新宝马M4双门轿跑车进行了全球首发。M品牌是是宝马旗下的高端运动品牌，也是宝马品牌运动DNA的代表，完全独立研制，极具个性化。此次首发的M3和M4被认为是M品牌中的“灵魂”车型，其80%的部件是全新开发。新车搭载直列6缸发动机，配备的8速手自一体变速箱，双车雷霆版百公里加速仅需3.9秒。

在豪华车品牌中，宝马M品牌与奔驰的AMG家族是直接竞争对手。2019年宝马M品牌在全球共销售了13.58万辆，同比增长32%，反超了AMG家族，随着M3和M4的发布及上市，M品牌销量有望进一步增长。

而在中国，M品牌也受到一些追逐性能和速度的消费者追捧，据宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮对记者表示，目前M品牌在中国的客户平均年龄是30岁，比宝马本品牌的客户更年轻，且有20%的客户是首次购车。据宝马此前公布的计划，其2020年还将在国内推出全新X5 M、X6 M、M5、M8四门轿跑（含雷霆版）5款车型，进一步丰富消费者选择。

i品牌则代表着宝马在新能源汽车领域的最新布局。在北京车展中，宝马纯电动i4概念车和宝马i3 Urban Suite城市出行概念车首次与中国消费者见面。其中，纯电动BMW i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车，BMW i3 Urban Suite城市出行概念车则是宝马集团以创新思维展望未来出行模式的车型。两款概念车均采用颇具未来感的极简设计，续航里程达600公里的i4量产版将于2021年在宝马慕尼黑工厂生产。

“i品牌是宝马的创新孵化器，未来智能材料、智能互联技术、前瞻设计都会在i品牌上体现，再由i品牌逐渐向其他品牌延展。”宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮表示在接受记者采访时表示。

值得注意的是，在今年9月开启预售的宝马iX3也出现在宝马展台的重要位置。这是宝马在中国生产的首款纯电动车型，且将在年内上市并销往全球。宝马iX3采用与宝马X3共线生产的模式，预售价格为47万元起。

电动化是宝马汽车集团“第一战略”中的重要方向，根据宝马集团规划，到2023年，其将在全球提供超过25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型；到2030年，宝马集团计划在全球完成交付700万辆电动车。截至2019年底，这个数字已达到50万辆。

而中国作为全球最大的新能源汽车市场，将成为宝马的战略重要地。事实上，在宝马iX3发布之前，宝马就已经在中国推出了宝马5系及X1插电混动车型，累计在中国销量已超5万辆，成为在中国市场新能源汽车销量最高的豪华品牌。

可以看出，最能代表前沿科技今年M品牌和i品牌将成为宝马的战略重点。“从这两个独具个性的品牌及其产品可以看出，宝马品牌未来的走向是：有个性又不失宝马特色。”孙玮对记者表示。宝马集团在今年8月表示，宝马集团到2025年计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，主要用于推进电动化及智能化等进程。

除了M品牌和i品牌，全新BMW 4系、新BMW 5系及新BMW 5系插电式混合动力车型、新BMW 6系GT和新BMW M5也在本次车展上正式上市，有望进一步提升宝马在中国的市场表现。整体来看，中国是宝马在全球最大的单一市场。数据显示，今年1-8月，宝马集团在华累计销量约为47.86万辆，同比增长4.3%。

接下来，宝马表示将持续加大在中国的投资，高乐表示，“宝马集团对中国有长期、坚定的承诺，着眼未来，考虑长远。我们将继续扩大在中国的投入。”此前根据规划，宝马今年将在中国推出17款新车。此外，宝马除了在电池等方面强化本土化合作与生产，并在智能网联等方面不断投入，与国内多家互联网巨头达成战略合作。