记者 王海宣 在自主纯电动车定位不断向上突破的趋势下，定价在20万元以上的中高端纯电动车型正不断出现，近期上市的天际ME7便加入到这一阵营。9月19日，新势力车企天际汽车的首款车型ME7上市，新车指导价为21.88万—28.98万，分为410km、530km 2个NEDC续航版本。

“我们定位是中高端的车。”天际汽车董事长、CEO张海亮在接受包括记者在内的采访时表示，“事实证明，新能源汽车的品牌定位在这一个区间，前景更广、更宽，包括特斯拉，也是定位于此。”

天际ME7从首次公开亮相到上市，用了近两年时间。据了解，2018年11月广州车展期间，ENOVATE汽车将中文名称定为天际汽车，同时首款产品——5+X智能电动SUV天际ME7亮相。2019年4月上海国际车展上，面向下一代的智能电动轿车ME-S全球首秀。2020年9月19日天际ME7正式上市。

相比于今年4月份发布的预售价格，天际ME7的最终指导价已经有了大幅度下调。资料显示，天际ME7当时的预售价格为36.68-38.18万元，这其中包含天际汽车推出的3年畅行权益。不过，在正式上市时，部分权益做出调整，ME7的售价也有所降低。

另一方面，国家对于新能源汽车补贴政策的调整，也对天际ME7的最终定价产生影响。今年4月23日，国家财政部、工信部、科技部和发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据新的补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），30万元以上车型无法获得补贴。

尽管最终指导价有所下调，天际ME7的指导价仍要高于不少新势力车型，定位中高端，是天际汽车从品牌成立之初就确立的打法。张海亮表示，更具消费能力的四、五十岁消费者并不是天际的主要目标用户，所以定价不能太高。对于愿意尝试新能源汽车的年轻消费者而言，品质很重要，定位不能过低。基于这样的考虑，天际首款车ME7的定价处于20-30万元。张海亮同时表示，天际汽车不会推出A+级以下的车型。

横向来看，市面上20万元以上的纯电动车型数量相对较少，但数量增长很快。有汽车垂直网站的数据显示，截至目前，20万元以下的纯电动车型为196款；20万元以上的纯电动车型，为64款。2020年，数款起售价20万元以上的纯电动车型接连上市，如小鹏P7、汉EV等，新车型的加入使得中高端市场竞争更加激烈。

根据天际汽车规划，天际ME7的目标用户为首次购车以及换购增购电动车的油车车主，年龄以30-40岁已婚用户为主。在选车时，天际汽车的目标用户更多关注产品的可靠性、舒适性、服务保障等基本功能。这与特斯拉等品牌的目标用户有差别。天际认为，特斯拉的典型用户以25-35岁的年轻未婚用户为主，购车时家中已有一辆以上其他品牌的车（多数为豪华品牌），车辆多为个人使用，购车时重心会放在性能、科技等方面。

值得一提的是，天际汽车的核心管理团队成员，如董事长兼首席执行官（CEO）张海亮、首席技术官（CTO）牛胜福、首席营销官（CMO）陈敏均来自上汽大众。

相对于蔚来、特斯拉这些更早进入市场的汽车品牌，天际汽车在品牌认识度上还有所欠缺。随着天际汽车中心的正式运营以及ME7的上市，这种情况或将有所改观。据了解，今年8月份，天际汽车首家天际中心（品牌体验店）在上海开始试营业。

根据天际汽车规划，将根据不同城市的特点来确定天际汽车销售门店的形式。按照线下门店的规模，可以分为天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点）。“到现在，我们已经有17个省市25家店，基本上是落成和在建，2020年底将发展到20个城市的30家门店。”陈敏在ME7发布会上表示。

在企业融资方面，天际汽车方面称，自2019年下半年启动的B轮融资近期就要结束，之后开始C轮融资。资料显示，天际汽车此前已披露融资额超65亿元人民币。有媒体报道称，天际B轮融资大概在20亿元左右，这与其A轮融资规模相当。这些资金用于天际智能制造基地建设、天际品牌建设推广、销售渠道建设，以及天际后续车型研发及试制等。根据规划，天际汽车将在5年内推出8款全新的产品，包括SUV、轿车与MPV。