记者 王海宣 动力电池制造商宁德时代的巨额投资计划引起广泛关注。8月11日，宁德时代发布公告称，在未来一年内，将围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过2019年未经审计净资产的50%，即190.67亿元。

同一日，宁德时代发布的另一则公告显示，控股子公司“时代吉利”拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区投资建设动力电池项目，项目投资总额不超过人民币80亿元。资料显示，时代吉利由宁德时代和浙江吉润汽车有限公司（简称“浙江吉润”）合资设立，浙江吉润是吉利汽车旗下企业。

财报数据显示，2019年，宁德时代归属上市公司股东的净利润为45.6亿元，同比增长35%。近几年，宁德时代业绩快速增长，其在2014年的净利润仅为5443万元。而此番向外投资191亿元的额度，超过宁德时代2019年净利润总额的4倍。

宁德时代为何要豪掷191亿元投资上下游企业？“新能源汽车及储能行业近年来快速发展，但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板，可能制约行业长期发展。”宁德时代在公告中表示，“出于长期战略发展考虑，拟围绕主业，通过对产业链上下游优质上市公司进行投资，进一步加强产业链合作及协同。”

值得注意的是，今年上半年全球动力电池竞争格局生变，宁德时代保持了数年的“一哥”地位旁落，被韩国电池供应商LG化学反超。韩国锂电资讯机构SNE Research数据显示，今年上半年，LG化学上半年总装机量为10.5 GWh，同比上涨82.8%，市场份额为24.6%，位居第一；宁德时代排在第二，其总装机量为10 GWh，同比下降28.1%，市场份额23.5%。宁德时代在2017年-2019年一直是全球动力电池装机量冠军。

在中国市场，宁德时代虽然还保持着市场第一名，但面临着其他竞争对手的激烈追赶。数据显示，上半年宁德时代装机量达到8520MGh，排在第二和第三位的LG、比亚迪装机量分别是2571MGh、2429MGh。宁德时代的市场份额从去年的51.11%降至48.7%。

而以LG化学、松下为代表的日韩系电池制造商在中国市场的崛起，是2019动力电池“白名单”正式取消之后。所谓动力电池“白名单”，是指工信部在2015年批准的符合生产标准的动力电池企业名单，该名单中全部为中国电池企业，这一度导致日韩动力电池在华发展受阻。而“白名单”于2019年6月份正式被取消，之后日韩动力电池制造商也逐渐与国内的汽车厂商展开合作。

宁德时代大举投资产业链背后更复杂的因素在于，目前全球新能源汽车市场发生了反转，上半年中国新能源汽车销量大幅下滑、丢失全球第一大市场的地位，而欧洲市场实现反超，这给主攻海外市场的日韩系电池更大的机会。目前，宁德时代也在欧洲如德国布局了电池基地，但海外规模仍无法与走全球路线的日韩系电池制造商抗衡。

针对欧洲新能源汽车销量的赶超，宁德时代董事长曾毓群8月12日在武汉举办的中国汽车蓝皮书论坛上表示担忧：“（中国新能源市场）能不能不要起那么大早，赶个晚集。”

在宁德时代的投资结构中，境外投资将占据大多数，这凸显出宁德时代将大举全球扩张的发展方向。宁德时代在11日发布的公告中表示，在不超过190.67亿元的总投资中，境外投资总额不超过25亿美元，即174亿元左右，占比为91%。

而宁德时代会投资哪些上市公司？这同样引起业界关注。证券经营机构西部证券在一份研究报告中指出，从上游材料和中游材料两个方面来看，宁德时代最可能投资的行业优先顺序是，上游资源钴锂镍＞中游高壁垒材料＞中游材料。

“因为上游材料具有较强的资源属性，属于矿产资源，钴锂镍这三种资源我国资源储量不足，每年都需要大量的进口，所以钴锂镍等我们认为是 CATL 布局优先级最高的细分领域。”西部证券表示。

受宁德时代投资计划影响，A股市场出现一波“宁德时代概念股”的股价异动。其中，沧州明珠自8月12日起出现连续3个涨停，百利科技在8月14日股价涨停。而江苏国泰、雅化集团、新纶科技等关联供应商公司则收到了投资者关于宁德时代投资的询问。

8月13日，有投资者向沧州明珠提问：“贵公司股价涨停，传闻宁德时代入股贵公司，请问是否属实？”沧州明珠董秘对此表示；“不属实，宁德时代没有与公司商讨有关入股的情况。”公开资料显示，沧州明珠塑料股份有限公司主营业务为PE燃气、给水管材管件的生产和销售以及BOPA薄膜的生产和销售。

而宁德时代自身的股价也在过去半年时间里大幅上涨。宁德时代的股价在今年1月2日为107.30元/股，8月14日已经涨至195.99元/股，近乎翻了一倍。