再出发，汽车企业的新十年
——2012年度BCA中国汽车榜颁奖典礼
自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。
2011年以来，我国汽车业步伐放缓，汽车市场整体趋势向淡。汽车市场的高速增长不复存在，消费的理性和慎重一直延续到2012年，2012年的汽车市场仍旧阴霾未散。2012年前三季度，有约三分之二的企业出现净利润大幅下滑甚至亏损。汽车行业销售增速放缓、渠道动荡加剧、产品利润下滑……而宏观经济增速放缓、鼓励政策相继退出、汽车行业从高增长转入低增长，这些使得车企生存面临巨大挑战。
然而，中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年被认为是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。
正是在这样的背景下，《经济观察报》将于11月21日在广州香格里拉大酒店举办2012年度BCA中国汽车榜颁奖典礼。我们将与中国汽车界的精英共同探讨：中国汽车企业，如何在中国经济增速放缓时期寻觅新机，保持企业的持续增长；如何在获取利润的同时，发掘企业新价值，更其加受世人尊敬；如何在能源结构调整的新趋势下，确定正确的战略方向。
中山大学教授、著名史学家袁伟时先生在以“新十年•中国改革展望”为主题做的主题演讲中表示，中国向现代社会转型的过程特别漫长，这是前现代社会结构性缺陷和民族主义特别顽强，阻挡现代社会制度生长的恶果。经过近二百年的博弈，历史终于到达临界点。可是，能否和如何冲破最后一关，仍是未知数。后发展国家社会转型，必须具备两个必不可少的条件：一是社会中上层有改变现状，改进自己处境的强烈要求。二是知识阶层较普遍懂得和愿意接受现代文明。19、20世纪之交，中国大体具备了这两条，不幸传统太顽强，加上革命党人太极端和幼稚，机遇一再被断送。
现在，要求改革的呼声很强烈，但身处朝野的知识阶层能否认识现代文明不可抗拒，因而勇敢排除种种奇特的利益和意识形态障碍，融入世界主流文明中去？这是有待观察和博弈的大事。换句话说，一百多年的以史为鉴，往往既没有看清自己的真相，特别是根本性的缺失，也没有看清别人的真面目，所以一误再误。
对于时代的不断发展，袁伟时先生认为，不要低估1980年以后出生的年轻人，他们有强烈的独立精神，求知欲望，敢于抛弃意识形态枷锁；加上任何措施都无法割断中国与世界的联系，他们知道世界和中国的现状，是完成中国社会转型的可靠力量。
国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙先生在题为“中国汽车产业新十年展望”的主题演讲中表示，根据他对中国宏观经济的整体把握和对中国汽车产业的判断分析，当前已然大幅回落的汽车业增速既是政策利好退出的结果，也有市场自身周期性调节的原因。他预测，“2013年会再次释放出一轮新的增长周期”。至于十二五末期，中国汽车产业的整体产销规模，杨建龙的预测与中汽协此前发布的数据相当：“到2015年，中国汽车工业的整体销量将会达到2300万-2400万辆水平。”这一结论也是根据此前几轮汽车工业增长回落的周期而得出的判断。
汽车行业的飞速发展也体现了中国社会人们生活水平的不断提高，财富不再是人们追求的唯一目标，幸福成了人们共同关注的话题。中国幸福院长徐景安先生认为，人民要过幸福生活，而企业要努力“创建幸福企业”。
徐景安认为创建幸福企业将是一股不可阻挡的潮流。企业存在的目的不是别的，它是人们创造幸福的工具；企业是一个功利组织，那只是特点，而不是本质；企业需要利润，那只是条件，而不是目的。幸福企业观不仅仅是一种企业观念，还是一种革新国家发展观、人类发展观的重要力量。创建幸福企业，进而创建幸福中国，是为社会提供共同遵循的价值尺度、价值标准，这是当今中国最需要的。政府为发展而不顾一切，民众为赚钱而不择手段，将财富占有作为价值尺度、价值标准，带来全社会行为扭曲。所以应该以追求资源有限条件下的幸福最大化取代财富最大化。
精彩的主题演讲环节之后，BCA中国汽车榜颁奖典礼将本届论坛活动推向了高潮，本次评选活动旨在为中国不断壮大的精英阶层寻找至臻至善的座驾，同时嘉勉那些提供了优秀产品和服务的汽车企业。
中国要想在世界树立自己的汽车品牌、中国的汽车行业要想更好地向前发展离不开这些不断努力、创新、变革中的汽车企业，经济观察报将继续关注中国汽车行业的发展，关注汽车企业在中国经济大潮中的角色，共同促进中国汽车企业的成长，促进中国汽车行业的健康发展。
