记者 张煦 刘钊 孙威威 实习记者 李思颖 每年的9、10月份是车市与楼市的传统旺季，也被称之为金九银十。但是今年的金九银十车市与楼市都遇到了不同程度的寒流。未来两期节目我们将为您解析今年金九银十期间车市与楼市的市场状况与影响。本期我们请张煦来谈一谈，车市冷淡的金九银十。

主持人：上周刚刚发布9月份车市的数据，请您简单介绍和分析一下9月份的市场状况吧。

张煦：好的。上周四我们全国乘联会还有中汽协都分别召开会议，发布了今年9月份汽车的产销数据，并就整体的走势、趋势进行了介绍和分析。

那么从数字来看，两家协会反映的数据是相同的。以中国汽车工业协会推出的数据来看，今年9月份的产和销分别达到了127万辆和131万辆，同比来讲，分别增长了百分之二点多和百分之三点多。那么通过产销比例增加的不同，有一种趋势显现出来：产量增加的幅度小于销量增加的幅度，也就是销量增加的幅度更大。那么经销商、厂商，都觉得这是一个走暖或者是利好的消息，也就是说进一步的提升的销量使库存得以释放，所以大家都认为9月份还是迎来了一个所谓的“金九”的好日子。

那么是什么促成了9月份不错的成绩呢？有几个原因，首先，经过了上半年的不温不火，由于8月1号开始实施的老旧车淘汰的新标准，老旧车的淘汰尤其是在北京，能够享受几千元的收益，这无形中促成了9月份车市的销量；另一个更重要的是，10月1号以后，新的节能汽车的补贴办法要实施，按照新的规定，以前是6.9升（百公里平均油耗）就可以享受到补贴，以后则是6.3升（百公里平均油耗），因此有很多车型就享受不到这种补贴所带来的优惠，所以造成了大面积赶乘末班车的现象，造成了9月份疯狂的销售。

据中汽协的统计，9月份的最后三天，销售了30万辆，这是个非常好的成绩。所以，尽管9月份只有三十天，少了一个工作日，但是销量还是非常不错的。应该说是一个非常不错的“金九”。

主持人：10月份也过去一半了，那么整个“金九银十”的市场状况能不能就此作出一个判断呢？

张煦：在上周乘联会和中汽协的会议上，专家们一致认为，尽管10月份到现在刚过一半，但从现在的市场反馈、统计数据、以及未来的预期和走势来看，恐怕会是一个负增长。这个负增长是对比去年同期的数据，也就是同比。环比的数据恐怕也不是很乐观。

可以肯定的同比的负增长，主要是基于以下几个条件：首先，乐观来看，10月份有三十一天，从天数来讲比9月份多了一天，那么至少会有5万辆这样的销量会是多出来的；另外就是国际原油每吨的价格也有所下滑，这是利好的消息。

但尽管如此，也还是不足以刺激车市。有这么几个原因：首先，刚才我们提到新的节能补贴标准在10月1号以后开始实行，那么新标准中哪些车辆符合这个标准？这需要重新审核，这个新的名单最快也要到年底的时候才能产生。也就是说节能补贴标准这一块就没有了。我们以前的一些利好的政策、刺激车市的政策退出了，这是对10月份车市的打击；另外，很多想在近期买车的人都为了能够拿到节能补贴的优惠，而在九月份就搭乘末班车提前消费了。甚至还有的经销商，明明是在十一黄金周销售的车辆，为了帮助客人拿到节能补贴，也把发票开在9月份。那么这就把10月份的一些销量推到了9月份。

综上所述，专家们认为10月份可能是负增长。另外，从同比来讲，去年十月份已经传出了三条关于汽车优惠的政策即将取消，另外包括北京在内的一些城市传出在年底将出现限购。所以在去年的10月份就已经显示出一种大家都疯狂地购车的景象。有了去年10月份非常高的基数在，今年同比很难达到去年那样疯狂的热度，所以同比负增长也是意料之中的事情。