第一次创业，他把从丈母娘家借来的钱都赔光了。欠人2000万的时候，他也能一躺床上就睡着。第二次创业，他学会了专注，越做越好。现在他感到人生的电池是满格的。

《快公司观察》记者 王洁露  他叫李瑶，42岁，是深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称沃特玛）的创始人兼总经理。你在马路上看到的公交电动车，70%的动力是靠他们的电池助力。

李瑶说，他这个人对电池有种天生的迷恋，他的电池人生，是从比亚迪开始的。

结缘电池

14年前，他去比亚迪面试。在这之前他已经为找工作折腾了一个月，均未果。

这个年轻人，觉得自己有在厦门台资企业做翻译的工作经历，月薪1万应该不成问题。其实对当时的大多数人来说，一个月拿2000多元已经算是高薪。

面试李瑶的是后来和他关系很好的王总工程师（下称王工）。“你的简历不错，只是月薪1万……我们老板的月薪才2800啊！”李瑶不语，王工又开口：“月薪2000，最多再给你加些绩效工资。”李瑶疲于四处面试碰壁，遂勉强接受。

李瑶在比亚迪呆的时间只有8个月。不过他后来回忆说，这8个月，顶他后来8年学到的东西。

作为品质经理，他在比亚迪负责玩具和电动工具上用的电池。

1997年的一天，比亚迪老板王传福突然心血来潮地想看看新的电池产品，当他来到车间时，已是凌晨一点，发现有个小伙子带着工人还在干活。王传福记下了这个安徽同乡。

有一次，王传福和李瑶聊天，说了这么一句话：“比亚迪要想走出去，首先得有一个高度，拿到国际认证。”没想到，不久，李瑶就带队为公司拿下中国第一个电池ISO9000认证。

李瑶现在觉得，在比亚迪的8个月比后来8年学到的东西还多。但当年他更向往外资企业。收获了现在的妻子后，他便跳槽了。

他去了康柏，过上了朝九晚五的“养老生活”。这让李瑶很抓狂：“我还这么年轻，怎能如此悠闲度日？”

1999年春节时，迷茫的李瑶照例去给王工拜年。王工看他那样焦虑，便指了条明道儿给他：你自己开厂，生产比亚迪的配件——插头吧！

第一次创业，业务不熟，运营不灵，没过多久，工厂草草关门，李瑶连从老婆娘家借来的钱都赔光了。

恰巧在这时，有人告诉他，广州有一家电池厂快倒闭了。一提起自己熟悉的电池，李瑶当年那股自负的劲头又来了。

两年后，这家企业不仅起死回生，还有了不俗的盈利。李瑶功不可没，本来答应给他股份的老板也深知这一点，但由于担心自己手中的大权受到威胁，老板开始对他防备和排挤了。

2002年，苦于无法展开拳脚工作的李瑶被迫离开电池厂。没有股份，没有现金，只有老板一句我会“给你价值20万的电池”的口头承诺。

不过，有了这家公司的基础，东山再起就有底气多了。李瑶后来凭着2万美金再次创业，这便是沃特玛电池的前身——乐凯电池。

李瑶说，多年来他没丢过一个客户。哪怕没有业务关系，客户只要到深圳，都会去他的办公室坐坐，聊聊。那时很多客户都是不收订金，直接给电池。

2002年5月到9月，是李瑶时来运转的几个月，由于供货商不需要他支付订金，他可以先把电池原料拿回来。电池在他的作坊里经过简单加工，就可以拿出去卖了。把货卖出去收了钱，再给上游供货商货款。

就这样，乐凯挣到了第一笔钱，欠丈母娘的钱终于还上了。而广州电池厂的老板也履行了口头承诺，给了李瑶价值“20万”的电池。

李瑶刚想用挣来的钱租一间稍大的厂房，一个长沙商人表示，愿意出资让李瑶去长沙开厂。

随他去了长沙后，李瑶觉得被忽悠了。他没有收到一分钱，只是被带到一块荒地面前。抱着“厂房只是负责生产，不需要在太繁华的地段”的心理，他咬牙租下了这块地。李瑶一股脑地在长沙、深圳、广州、上海、香港等地注册了七家乐凯分公司，准备大干一场。

不料，由于厂房配套设施太差，七家分公司的业务压力日渐超过了他可以应付的极限。一年后，他的资产有2000万，只不过是负数。

经过这次失败，李瑶好好总结了自己在镍氢电池上的优势，“我们的成本一度比同行低了30%。而镍开始涨价，乐凯活了下来。”

是发小，也是导师

创立乐凯时，李瑶有六个伙伴，现在只剩他一人。李瑶说，这些人“把困难和机会都留给了他”。

赵兵也是这六个人之一，他是李瑶的发小。

2011年5月9日23：45分，从上海飞抵深圳的赵兵走进了宾馆房间，他放好行李，洗了个澡，拍醒了睡眼惺忪、刚睡了一个小时的李瑶。两人再次彻夜长聊。

当初李瑶创立乐凯时，适逢赵兵清华博士毕业，便来到深圳给李瑶把把技术关。现在，赵兵是上海大学环境与化学工程学院的一位副教授。

李瑶这样评价当年赵兵的离开：“一个书生，在那样的情况下，他起不到任何作用。”

赵兵现在基本上每个月都会在深圳呆上一周，两人碰在一起就有说不完的话。

其实，李瑶有今天倒也多亏了这位发小。

“他第一次听说磷酸铁锂电池，是从我这里，具体的技术和做法，都是我教的。”说赵兵是乐凯转型沃特玛的导师，并不为过。

2006年，眼看着镍氢原料一直涨价的李瑶，来到上海找赵兵。回深圳时，他就决定要转做磷酸铁锂电池。

“赵兵和我说有一种电池寿命是2000次，可以保证用十年，而且成本很低。就这两点，我当时就决定做这个。”

回到深圳，他给公司改了名，叫“optimum”（最佳、最优的意思），中文为“沃特玛”。李瑶说，他很崇拜有“天下第一商人”之称的韩国商人林尚沃，短期目标是成为深圳特区的一匹黑马。

沃特玛满街跑

2006年李瑶投了300万买了磷酸铁锂电池生产设备。1年后，政府刮起一阵全国公交国有化的风，李瑶盯上了巴士公司，亲自上门推销。

2008年，政府把中国所有的民营企业的公交路线收为国有，号召每个示范城市有1000辆电动车。

如今，沃特玛电池的市场占有率近70%。

“我们这么多年始终只是在做磷酸铁锂，而且只专注于一种型号的电池。不断地积累配方、工艺、管理的经验，所以我才敢说我们的产品比别人的略好些。”

沃特玛现有的磷酸铁锂电池车间具备日产1.25兆瓦时的能力，是目前国内实际生产磷酸铁锂电池产量最大的生产厂家。这在同行业中绝不仅仅是“略好些”。

“2010年盈利800万，今年会有5000万利润。”李瑶说起这些数字很平静，但数字的背后并不简单。

沃特玛的销售模式至今都是直销，从公司直接派销售员到各地找公交公司谈合作。生产部门会经过开会讨论为该公司制定出具体的生产方案，接着就是具体的生产过程。只要不处理公司行政管理上的事务，他都在车间“督工”。

李瑶对于电池的野心，还不仅仅在于增加国内的销售量和打开国际市场。

“我们现在已经做到70安时，如果让电池提升到80安时，我就能让磷酸铁锂电池的成本降到和铅酸一样。”李瑶走向写字板，拿起笔，画起了自己未来的“动力电池打包方案”。

为了这一计划，他已经重金挖来了爱默生、华为的中层，而且已在着手准备收购相关的厂家。

“等风险投资的钱一到账，我们就要大干一场了。”“什么时候上市？”李瑶说，“我的计划多着呢，肯定要尽快上市。”

或许有一天，会有人称他为“电池帝”。

我不是注重表面功夫的人 

F=快公司观察（FCO)  L=李瑶

F：你创业这些年，太太都支持吗？

L：我太太是个胸怀很大的人，娘家的钱被我赔光了也没说什么。唯一要求就是在我的公司工作，所以我就让她做了一个不参与公司具体运营管理的工作。

F：欠债2000万的时候怎么度过的？经历了长沙的失败，你是否反思过？

L：反正我一躺床上就能睡着。现在公司这几年来专注地只做磷酸铁锂电池，且只做一种电池的路线就是因为我吸取了乐凯时期的教训，做事要专注。

F：现在国内做汽车用动力锂电池的厂家、公司很多，你的优势是什么？

L：大多数做这方面业务的公司都是有国资背景的，或者是大型的集团企业，他们钱可能比我们多，但我们的优势是进入这个市场早，而且已经走过了很多他们现在或者将来必须走的弯路。

F：五洲龙是你们的第一个客户，当初和它谈的时候有遇到波折吗？

L：2006、2007年我们就开始四处游说，用好听的说法就是“引导市场”。第一个去找的是五洲龙，他们本来的几辆电动车用的电池是铅酸的，我们去和他讲锂电池好，他们将信将疑。后来到2008年，我们去和山木电池以及另一家荷兰的电池厂一起竞标，最终争取到了40辆公交车的电动车改造订单，拿着这个订单再去找五洲龙，他们就愿意和我们深入聊了，然后我们为它改造了两台巴士，做成了混动车，免费让他使用，而且告诉他们，我们的电池可以保证5-8年的寿命。试用了一段时间后，他们就开始正式给我们下订单了，不过一开始我们因为没有做过整车的动力锂电池，所以从混动开始。

F：沃特玛有用过什么营销手段吗？

L：2010年以前都是靠口碑。其实在动力锂电池这样的行业里，这招最有效。2010年后，我们开始在深圳的公交车车身上打广告。

F：你怎么看现在中国的动力锂电池市场，以及沃特玛在其中的位置？

L：这个行业最关键的还是合格率问题，这需要工艺流程上的不断改进。现在，我们在合格率在行业中算高的。2010到2011年，中国的动力电池市场的发展速度已经比国外快了。如果今年我们能做到5个亿产能，那沃特玛的地位应该是全球前三。

F：为什么到现在还在简陋的厂房中生产？

L：有一次，我们的销售总监和我说，我们工厂的门面太不光鲜了，有损形象。我就问了他一个问题：“你是愿意我花几千万翻修出漂亮的厂房，还是用这钱让你们销售在外面跑市场？”他没话说了。当然，我现在已经买了新的厂房，产能扩大后需要增加这方面的投入，但我真不是一个注重表面功夫的人，我觉得最需要花心思投入的是产品本身，是怎么能够让我们的电池合格率更高，成本更低。