通用回购德尔福需获中方审查(2)

发布日期：2009-09-25

作者：马巾坷

德尔福1995年进入中国，目前包括奇瑞、长城、北汽、华晨、吉利在内几乎所有的本土汽车企业都是德尔福的客户。在金融危机爆发以来，德尔福的市场中心也开始转向中国，因此除通用外，德尔福的破产对中国也是不小的打击。有数据显示，08年德尔福全球销售额为160亿美金，其中中国业务占据10%。

按照收购计划，通用将在新德尔福中占据80%以上的股份。且通用同意在董事会中，不占据绝对优势。通用和债权人委员会分别指派两个董事，然后双方再分别找到两个独立董事，最后这8个人一起，共同指派第九个独立董事。

此外，有消息称，10月初能否通过回购审查并走出破产保护，对于德尔福至关重要。但德尔福亚太区负责人21日表示，由于反垄断审查正在进行中，为了不影响审核公正性，对外不便发表评论。

业内人士透露，申请国家审批是对并购是否违反该国反垄断法进行审批。因此，理论上各国审批的标准是统一的，并购是否对这个行业形成垄断。该人士还表示，自反垄断法实施以来，以往类似案件大部分都被无条件批准。

另据南方日报报道称，中国汽车流通协会副秘书长陈递红日前表示，中国并不反对通用收购德尔福，但是要有充分的时间进行调查，特别建议商务部，对这次并购会对中国汽车企业带来的直接和间接损失进行调查，并且希望德尔福在供货合同、产品价格稳定方面做出书面承诺。

通用重组德尔福方案涉及内容：

1.德尔福的全球转向业务，加上德尔福在美国的四家工厂，这块业务将100%被通用拿走，新德尔福将不再拥有这部分业务。目前此项业务已通过反垄断程序获得全球各相关国家的批准，美国政府和欧盟也批准了该业务。中国商务部8月也通过审批。

2.德尔福在美国的不良资产，包括停产的工厂、设备等等。这部分资产将留在老德尔福，有待资产妥善处理。

3.除以上两项之外，剩下所有德尔福的业务，即重组后的“新德尔福”，其中包括德尔福在中国、亚洲、欧洲等地的业务。此项正是目前待各国审批部分。

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