实习记者 李梦竹 近日，有媒体报道称，广汽集团与克莱斯勒达成合作意向，双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌Jeep车型，并有消息称最先合作的品牌将会是Jeep指南者。

随着菲亚特收购克莱斯勒、广汽收购长丰、菲亚特与广汽在长沙成立合资公司等一系列重组落定后，克莱斯勒终于迈出了重返中国市场的第一步。

意大利罗马当地时间2009年7月6日，菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份有限公司签署了设立50：50合资企业的基础协议，合资企业将在中国生产轿车和发动机。双方合资公司已在湖南长沙注册和建设。该项目将得到中国政府为推动对中部六省投资而制定的发展规划的支持，同时符合中国政府新近颁布的《汽车产业调整和振兴规划》。

此前，6月10日菲亚特及其合作伙伴完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司，该次收购菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，此外，在还清公共债务的前提下，菲亚特还可进一步提升持股比例，以实现绝对控股，且菲亚特还称将帮助克莱斯勒在俄罗斯和拉美市场上出售汽车。

曾在20世纪70年代末和90年代两次濒临破产的克莱斯勒，1983年与北汽成立合资公司，是进入中国最早的跨国公司之一。但在中国市场，克莱斯勒发展并不顺利。

不过，作为美国三大汽车公司之一，克莱斯勒在全球汽车业有不可忽视的地位，这也是美国政府决定出手拯救克莱斯勒并将其有条件地出售给菲亚特的重要原因。尤其是旗下最著名的Jeep品牌，更是成为越野车的代名词。

不过与北汽相比，广汽无疑是更强大的合作伙伴。2008年，广汽工业集团实现销售收入1125.12亿元，同比增长3.45%，在与全国18家重点汽车企业的比较中，工业经济效益综合指数排名第一，综合竞争力位居首位。

根据编制于2009年4月的广汽工业集团“十二五”规划，广汽欲在“十二五”期间成为与上汽、一汽、东风比肩的中国最大汽车制造商之一。其最低目标是在 “十二五”期间实现年销200万辆汽车。但2008年，广汽工业集团仅实现产销53万辆汽车，距离200万辆有着十分巨大的缺口。

作为Jeep品牌国内市场四款进口车型中的入门级车型，指南者是克莱斯勒目前在中国市场最畅销车型，今年以来一直处于供不应求状态。其不仅拉低了 Jeep车型的价格门槛，甚至已经进入东风本田CR-V和一汽丰田RAV4的高端车型价格区间。不过由于是进口车，其与CR-V、RAV4和汉兰达等国产 SUV车型相比，销量仍非常有限。

事实上，在2006年底，就曾一度传出Jeep指南者即将国产化的消息。但随着戴姆勒与克莱斯勒在2007年8月份正式解体，克莱斯勒与北京奔驰的合作转变为技术合作形式，这一计划也随之告吹。

据悉，为尽快跻身中国汽车业第一阵营，除广汽丰田第二工厂已经启用外，广汽工业集团下属的自主品牌乘用车基地已经在广州市番禺区化龙镇建设，其首款自主品牌车型也将于2010年下线；收购湖南长丰汽车后的整合工作也正顺利进行；与广汽长丰同处长沙的广汽菲亚特项目也将在2011年向市场投放其首款车型领雅。除此之外，东南汽车和华晨汽车也成为广汽集团的潜在重组目标。

在这种情况下，与克莱斯勒合作自然也是理想的选择。有业内人士表示，如果能引入产销对路的车型，与克莱斯勒合作至少每年能为广汽贡献10万辆的销量，这一数字相当可观。况且随着中国经济的发展，SUV市场也将不断扩大。