道奇落户东南
尽管克莱斯勒集团近来麻烦缠身，但他们从没放弃在中国市场寻求希望。在上海车展上，他们重点展示了即将引入中国的品牌“道奇”系列，并发布了相关的计划。“道奇拥有清晰而鲜明的品牌形象，”克莱斯勒集团国际市场和销售执行总监Thomas Hausch说，“我们为道奇品牌的新款车型树立了鲜明强烈的风格，目前它正向中国这一全球最具潜力的汽车市场拓展前进。通过2007年上海国际车展上展示的道奇产品，我们将开始树立道奇品牌的形象，充分展示道奇品牌的潜力。”
新款道奇Caravan是道奇中国战略的重点，根据克莱斯勒集团与东南汽车工业有限公司之间签订的许可协议，这款车将在位于福建东南汽车有限公司生产并于2007年底左右开始在中国销售。
在上海亮相的Caravan一款厢式车型，克莱斯勒集团于1984年推出的现代厢式车改变了人们对家用车和商务用车的传统理念。新款道奇Caravan在中国市场上继续保持厢式车原创特点的同时，还增加了一些现代元素。
中国产道奇Caravan最大的卖点是“Stow'n Go”座椅和装载系统，克莱斯勒集团是惟一一家生产Stow 'n Go系统座椅和装载系统，即第二排和第三排可折叠进地板的汽车生产厂商。
这个系统的特点是第二排座椅是凹背式座椅，可以轻松折叠到地板下面，第三排座椅则是60/40长凳座椅，也可以折叠到地板下面，或者汽车处于静止状态时也可以将其向后折叠使其面对汽车后挡板。当所有座椅都处于直立状态时，第二排座椅有170升的隐蔽存储空间，第三排座椅有170升的储存空间。收起座椅时可以不必将座椅头枕移开，而且座椅可以一起折叠也可以分开折叠。
Caravan还配备了众多创新性的技术，包括前排乘客气囊、嵌入式儿童安全座椅、驾驶员一侧的乘客门(第四车门)、门内带有马达的电动滑动门、电动后门，以及三区自动恒温空调系统。道奇Caravan还有众多创新性的安全性能，被美国国家公路安全局授予了正面和侧面防撞测试的五星级评级。
道奇Caliber
除了Caravan之外，新款道奇Caliber将于2008年第一季度与中国消费者见面。这是定位于紧凑型轿车细分市场的新款车型。 其动力和驱动系统具有克莱斯勒集团在紧凑型轿车中的众多“第一”。道奇Caliber是克莱斯勒集团第一款提供全系列世界发动机和第二代无级变速驱动桥（CVT）的轿车，也是克莱斯勒集团第一款配备电控车辆稳定行驶系统（ESP）及牵引力控制系统的紧凑型轿车。
道奇Caliber也提供三款世界发动机（1.8升、2.0升和2.4升）。克莱斯勒集团的工程师通过先进的气缸盖气道和进气歧管设计，实现了强劲性能和燃油经济性的目标。这些发动机的技术包括双可变气门正时（VVT）以及带有流量控制阀的进气歧管设计，两者都是第一次用于克莱斯勒集团的紧凑型轿车，这些设计和技术共同提高了功率和燃油经济性，并实现了更加平顺和低噪声的运行。
除此之外，道奇在车展上还展示了Viper SRT10和Avenger两款车型。克莱斯勒集团之所以如此兴师动众，是因为对道奇品牌寄予厚望，道奇品牌轿车素以大胆的设计、卓越的性能、极致的功能以及非凡的性价比而著称。道奇品牌的创始人约翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事，他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益，并开始逐步发展自己的公司，最后壮大成为福特的强劲对手。道奇兄弟1919年创立自己的道奇品牌。后来，道奇被纳入克莱斯勒汽车公司，丰富了克莱斯勒的产品系，成为其旗下最主要的量产品牌。
“我们很高兴能把道奇品牌带给中国消费者，” 克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟表示，“从今年开始，克莱斯勒集团旗下三大品牌——道奇、Jeep和克莱斯勒都将投放中国市场。这为我们在中国大幅度扩展产品系列奠定了基础，也证明了克莱斯勒集团继续全球扩张的重要进程。目前，克莱斯勒正与新老合作伙伴一起，携手打造全国性的道奇零售网络。”
在至关重要的销售渠道问题上，业界曾有猜测认为道奇Caravan将使用克莱斯勒品牌并借用北京奔驰的克莱斯勒品牌销售网络进行销售。这种猜测认为，该车属于MPV车型，销量不大，东南汽车如果单为Caravan建立一套渠道成本过高，而北京奔驰的销售网络有着多年销售、维修克莱斯勒大捷龙的经验，东南借用北京的渠道销售Caravan是顺理成章之事。
然而目前的情况是，“产销分离”的做法操作起来太过麻烦，克莱斯勒集团已经决定为道奇品牌单独建立渠道。克莱斯勒集团CEO任德容接受采访时称：“在今后8个月中，我们计划建立一个由30到60家主要经销商(包括附属服务站)构成的道奇品牌网络。”
南汽名爵敞开合作大门
在本次车展上大举亮相之后，南汽MG名爵投放市场的日子已经越来越近。车展上南汽MG名爵带来了多款车型，包括MG7系的三款车型、MG5及经典跑车MG TF，重中之重。此次参展的MG7系的三款产品是南汽今后产品战略中的重中之重，根据不同的产品诉求将构成分别主打不同类型市场的有序组合。其中MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用了“大嘴”设计，其车长为4949mm，轴距为2949mm，已经达到C级车标准。MG7L还配备了2.5升V6全铝发动机与五速JACTO智能变速箱，使其乘坐舒适性、动力性和应对不同路面的平稳操控性得到全面加强。在环保方面，严格按照欧盟环保标准，进行座舱环保安全设计。在配置方面，具备蓝牙通讯超强商务功能，八向电动智能调节座椅，并具有记忆和电动加热功能，同时还配备英伦剧院式高保真豪华音响系统。
在上汽集团车展期间主动抛出“橄榄枝”的同时，南汽集团董事长王浩良也表示出寻求合作方之意。据了解，拿到MG Rover剩余资产后，希望借自主品牌翻身的南汽集团一面尽力开始研发、生产自主品牌轿车名爵，一面则在寻找合作方，希望引入战略投资者或者合作伙伴，但南汽集团出售的股权不会大于50％。
南京名爵（MG）汽车有限公司总经理张欣表示：“我们合作的大门一直都是敞开的，不仅仅是对上汽，对很多伙伴我们都是这种态度。”南京名爵副总经理、销售公司总经理杨军虎则表态：“作为MG名爵来讲，在今后的整个营销和今后的操刀手来说，我更会根据王浩良董事长既定的走中国汽车工业的第三条道路，走好我们的路、做好我们的事，至于其他方面的合作，公司高层会作出决定。”
据杨军虎预计，国产MG名爵品牌车型的出口量将在3年内超越国内销售量。他称，名爵轿车将从今年下半年起投放国内市场，并将很快开始对欧洲的出口，公司将在2009年前推出4款新车型，并计划在2010年前将年产能提高一倍多，达到50万辆。针对上汽有意与南汽合作的有关消息，杨军虎表示，南京名爵对任何能帮助名爵发展业务的投资者都敞开大门。
英菲尼迪来势汹汹
在上海车展上，日产旗下世界知名豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）宣布正式进军中国豪华车市场，将于7月份在中国市场正式发售的G35豪华运动型轿车和FX系列豪华SUV随之揭开其神秘面纱。同时，前不久曾轰动纽约车展的G37双门跑车也惊艳登场。
日产汽车公司执行副总裁卡洛斯·塔瓦雷斯表示，即将于7月份在中国市场正式销售的G35豪华运动型轿车和FX系列豪华SUV将为中国消费者带来前所未有的个性豪华体验。卡洛斯·塔瓦雷斯同时公布了雄心勃勃的经销网络拓展计划：英菲尼迪在中国的每家特许经销店都将按照国际获奖的经销店标准建立。首批英菲尼迪经销店将于今年7月份在北京、上海和深圳开业；截至今年年底，将有约10家英菲尼迪特许经销店投入运营。同时，卡洛斯·塔瓦雷斯还宣布英菲尼迪全系5款车型将于2008年底前全部引进中国。
作为英菲尼迪旗下一款屡获殊荣的豪华运动型轿车，G35搭载经典的VQ35引擎经过大规模优化和重新调校，VQ35HR发动机在转速达到6800转/分时输出功率高达232千瓦，在4800转/分时的峰值扭矩为358牛·米。G35精致的内饰为驾驶者带来愉悦的视觉享受。手工缝合的真皮方向盘、紫檀木内饰和超质感合金面板,以及驾驶舱内独具神韵的线型设计，充分体现英菲尼迪的精湛技艺。
FX则是一款身兼运动型跑车精华的豪华SUV，同样搭载VQ35引擎，而FX45则配备有功率高达241千瓦、峰值扭矩可达447牛·米的V8强悍引擎。作为一款汲取跑车设计灵感的豪华SUV，FX拥有特别设计的前中置（FM）平台，充分提高SUV的可靠性能。另外，它与跑车一样，将引擎的重心设置于前轮之后，并使其位置降低后移，从而提高平衡性和操控性，使FX拥有出色的过弯性能。（本报记者 刘春 上海报道）
