MG名爵TF

MG TF的出众并不仅仅体现在车型的外观，其无法忽视的耀眼魅力来自于大量采用的世界尖端技术。首先，MG TF采用了来自于F1赛车的中置引擎设计，它所带来的直接影响，就是体现出接近完美的车身前后重量分配，使前后轮的载荷分配更加合理，这是其它发动机布置形式所无法比拟的。在过弯时，由于中置发动机车身重心在车辆中部，车辆没有太大的重心变化，因此在转弯时会更加稳定。

中置后驱带来的另一个好处是使转向轮与驱动轮分离，两者可以各司其职：专门负责转向的前轮使MG TF转向更有预见性、更加精准；进行驱动的后轮将使操控性能得到大幅提升。后驱车型相比前驱车型降低了转向轮的磨损，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后轮采用了不同的轮胎宽度：后轮比前轮宽了约20mm，这一来自于F1的的独特设计有效增大了整车在行进中的稳定性和后轮的驱动力。

此外，MG TF还采用了源自于F1赛车的悬架技术——前悬采用的双叉臂式独立悬挂系统，使转向更精确；后悬采用的多连杆式独立悬架则会干脆利落地配合驾驶者。前后悬挂都采用了气液式减震器和防侧倾稳定杆，在保证舒适性的同时，更赋予MG TF凌厉的运动特性。

道奇VIPER

很久以来一提到跑车，人们就自然想起传奇的AC Cobra，以至于每出品一款新型V8跑车，都会在心里做一番比较。但勇敢的克莱斯勒·道奇首先站出来挑战这一传统信念，他们的武器就是一条鲜红色的“蝰蛇”，他是一辆90年代的路上霸王，装备8升V10发动机，400马力，610牛米的扭矩有鲁智深倒拔垂杨柳般的神力，0-96公里/小时加速时间4.6秒，最高车速达到268公里/小时。

Viper虽然看上去强壮但体重只有1535千克，整车动力重量比达到263马力/吨。踩下油门，动力澎湃涌出，疾驶的Viper就像是一枚战斧式巡航导弹。底盘与发动机匹配良好，动力储备充足，加速过程顺畅有力，在达到225公里/小时之前没有丝毫的懈怠和吃力的感觉。同时转向迅捷而精确，其感觉不同于法拉利512TR和保时捷911。过弯轻巧自然，抓地力充足，在雨天更是乐趣十足。即使是长距离行驶也会备感舒适，悬架提供的车体控制亦很神奇。复合车身面板下是赛车式的管状车架，悬架也采用赛车式的不等长双叉骨+卷簧结构，并有防滚杆。

中华俊捷 coupe

有人说，速度最能接近生命的本质，当万物只剩心跳时，一切便可释然。所以，笔挺的西装、得体的姿势仍然难掩心中沸腾的血液、奔跑的渴望，就像蓝色的中华骏捷COUPE，暗夜中绽放的蓝色火焰，用优雅尊贵的色彩包容自由奔放的灵魂，也或许是银色的骏捷1.8T，波光潋滟的神秘，用精致动感的造型掩藏驰骋千里的激情。

与国际顶级跑车法拉利师出同门的中华骏捷COUPE，做工精致优雅，流线型车身犹如一头蓄势欲奔的猎豹，“中”字标识，黑色镂空网格设计，庄重而凝炼。前后车灯的“豹眼”晶钻造型，炯然犀利，极具时代感。金属和碳纤维的内饰，给人体躯干全方位支撑的桶型座椅，使驾驶者充分享受驰骋的速度感和舒适感。

而最令驾驶者心动的莫过于华晨1.8T发动机提供的澎湃的动力性，这款采用双顶置凸轮轴、单缸4气门技术的涡轮增压发动机，最大输出功率可达125kw/rpm，最高扭矩235N·m，0--100Km/h的加速时间低于10.3秒，最高车速可超过220Km/h。

全新奥迪TT跑车

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

保时捷911-GT3-RS

时捷GT3 RS由于具备了突出的性能和纯粹的驾驶感受使它更像是一辆赛车。但它不仅适合在赛道上行驶，它同时也是一辆可以合法的在公路上行驶的运动轿车。

GT3 RS搭载一台大功率的3.6升自然吸气式引擎，最大功率为305千瓦/415马力@7600转。最大转速为8400转，升功率达到115.3马力。这些数据和最近发布的911 GT3一样，但由于RS采用了不同的传动系统部件，因此表现也更出色。这主要归功于它配备的密赤壁六速变速器和车身重量减轻了20公斤以及更高的引擎转速。因此911 GT3 RS从静止加速到时速100公里仅需4.2秒，加速到时速200公里仅需13.3秒，最高时速310公里。

Giugiaro野马概念车

Giugiaro野马概念车是美国和意大利风格的完美结合，在内饰上更强调运动感以及性能的感受，表现了意大利人对于美感的独特直觉。Giugiaro 野马概念车的外形比此前的野马都来的流线而顺畅，楔形的尾部有南欧设计特有的优雅和饱满感觉。车内氛围呈现出一种有别于美式风格的欧化设计，更加华丽而有个性，把这一款世界跑车的经典带到了另一个高度。车顶采用可100%阻隔紫外线(UVA)的、采用特种玻璃制成的大型透光车顶，后部侧窗改用优美的百叶面板。

其动力传动系统由Ford Racing公司开发，在量产款“野马 GT”上所配备的最大输出功率为300hp的4.6L排量V型8缸发动机上，增加了机械增压器和“Ford GT”的燃料喷射装置，进气口扩大了95mm，铝制散热器及排气管上都采用了新设计的消声器，同时输出功率提高了200hp达到500hp。

法拉利FXX

继2006北京国际车展的超级跑车法拉利599GTB后，法拉利中国公司携被喻为“SuperEnzo”的FXX亮相车展。法拉利在本次车展上同时还将展出F430双门跑车、612Scaglietti加强版以及去年北京车展的宠儿法拉利599GTB。以这样的鼎盛阵容参加此次上海车展也表明了法拉利对于中国市场的重视。

重点车型：FXX

即将首次亮相中国的FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。

FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现，2006年底，它迎来了第31位车主———著名车手迈克尔·舒马赫。

点评：法拉利意味着令人着迷的驾驶乐趣和对极速的无限追求，随着国内市场的扩大，法拉利也开始其在市场推广方面的加速。

宾利欧陆GTC（Continental GTC）敝篷跑车

设计高雅瑰丽，同时又自然流露时代气息的欧陆GTC(Continental GTC)敝篷跑车，是继双门四座轿跑车欧陆GT(Continental GT)和四门欧陆飞驰(Continental Flying Spur)取得空前成功后，宾利欧陆系列家族中的新成员，也是一台令人心驰神往的跑车。它一经推出，就获得了一系列国际重大奖项，其中，备受尊敬的美国奢侈风尚(专题参数实拍资料图)杂志Robb Report将其评为2007年年度车；L’Automobile piu Bella del Mondo(世界上最美车型评委会)也将特别设计奖授予了欧陆GTC。