07年4月商业标杆候选案例

为了配合液化天然气进口战略，中海集团将与内地两家石油巨头组建液化天然气（LNG）船运公司。4月4日获悉，中海集团目前正与中石油及中石化两家集团公司就此深入洽谈，预期最快在今年上半年落实。与此同时，中海油总公司也在为参股中远集团和招商局集团合建的一家LNG船运公司进行谈判。　
　　中海集团总裁兼中海集团上市公司中海发展（600026.SH）董事长李绍德日前在公司业绩说明会上，透露了上述合建公司的消息。中海集团内部人士告诉记者，这个计划是国家发改委LNG项目的一部分。为保障国家液化天然气的进口和运输，有关部门希望以长江为界，组建两家LNG船运公司，分别负责将进口后的液化天然气运输到北方和南方各地接收站，其中，作为进口商和运输货主的国内三大石油集团，将在LNG运输公司中分别占据一定股份。　
　　根据初步计划，中海、中石油及中石化共同组建的LNG船运公司，将负责把进口的液化天然气运输到北方；中海油总公司、中远集团及招商局集团合建的另一家LNG船运公司，将负责把进口的液化天然气运输到南方。　
　　到2020年，我国天然气年产量将增加到1200亿立方米，但需求量将增加到2000亿立方米，缺口800亿立方米。这部分缺口将主要由进口液化天然气来弥补。
　　根据国家的规划，将在长江三角洲、环渤海地区、泛珠三角地区建设10个左右的LNG接收站，到2020年形成年进口5000万吨规模的LNG接收设施。因此，国内三大石油公司和两大海运集团都在抓紧开展引进LNG项目的研究和准备工作。业内人士预计，到2015年前，我国需要建造30多艘大型LNG船。
　　中海集团上述内部人士介绍，目前中海集团还没有就投资比例与中石油和中石化达成最终协议，但可以肯定的是，中海集团会控股。且项目总投资额巨大，因为液化天然气船是公认的高技术、高附加值、高可靠性的“三高船”，单艘造价在1.6亿美元左右。
　　李绍德表示，日后由中海集团牵头的LNG公司，计划向中国船舶工业集团公司旗下的沪东造船厂订造LNG运输船，同时也不排除未来将新公司资产注入中海发展的可能。　

核心信息:强强联手打造LNG船运公司 实现战略资源的南北配调